昨日，《中國航空?qǐng)?bào)》發(fā)表文章表彰中航工業(yè)安慶公司發(fā)動(dòng)機(jī)組在多型產(chǎn)品方案評(píng)審中的事跡。其中提到“我國為某飛機(jī)配套的首次新研的串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目”，從文字描述來看，這是一種類似美國SR-71“黑鳥”的J58變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。有接近空軍的消息靈通人士告訴觀察者網(wǎng)，這是國內(nèi)某研究所正在進(jìn)行預(yù)研的高超聲速載人飛機(jī)項(xiàng)目的一部分，其最終成品的飛行速度將會(huì)超過“黑鳥”，不過目前這一項(xiàng)目尚未正式立項(xiàng)。據(jù)資料，中航工業(yè)慶安公司是我國大型的機(jī)載設(shè)備研制、生產(chǎn)企業(yè)，在機(jī)載武器裝備、飛行器操縱控制系統(tǒng)方面有專業(yè)優(yōu)勢(shì)，目前其防務(wù)產(chǎn)品包括機(jī)械、液壓、氣動(dòng)、電子、電氣裝置及控制系統(tǒng)，他們可能在上述中國“黑鳥”研制項(xiàng)目中承擔(dān)了部分與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)液壓裝備的攻關(guān)任務(wù)。

8月25日出版的《中國航空?qǐng)?bào)》提到，2015年上半年內(nèi)，他們(中航工業(yè)慶安公司發(fā)動(dòng)機(jī)組)先后完成了三型發(fā)動(dòng)機(jī)多型產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)工作，并分別于5月、7月順利通過主機(jī)所的方案評(píng)審。”

關(guān)于該單位參與的“三型發(fā)動(dòng)機(jī)”，文章中介紹為：“我國為某飛機(jī)配套的首次新研的串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目”、“某重點(diǎn)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)”和“某重點(diǎn)型號(hào)中涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)”。根據(jù)文中相關(guān)描述，可以推測后兩者是此前國內(nèi)已經(jīng)公開的渦扇-10改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇-18發(fā)動(dòng)機(jī)。

但“串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)”是一種國內(nèi)此前從未開展過的項(xiàng)目，文章中描述：“沒有可借鑒的先例……國內(nèi)沒有合適的耐高溫特種材料，他們就通過各種渠道聯(lián)系國外經(jīng)銷商;沒有合適的工具，他們就自己造;沒有值得借鑒的先例，他們就爭做第一。甚至連70多歲的老專家都親自上陣指導(dǎo)方案論證工作，確保方案設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。……數(shù)月的辛苦勞作化作了豐碩的果實(shí)……”。這表明該單位在幾個(gè)月內(nèi)完成了與此型發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的預(yù)研任務(wù)，可能是與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)。

所謂“串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)”，屬于變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，目前世界上已經(jīng)實(shí)用化的此類發(fā)動(dòng)機(jī)主要是美國SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機(jī)所用的J58發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是將一臺(tái)渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)外圍增加一圈空氣通路，在后方有一個(gè)沖壓燃燒室，在飛機(jī)飛行速度達(dá)到1.5倍音速以上時(shí)，通過液壓活門關(guān)閉渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣通路，讓氣流直接進(jìn)入沖壓燃燒室燃燒。這樣就可以發(fā)揮沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)在超音速到高超音速條件下效率高的優(yōu)勢(shì)，而在低速時(shí)則使用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供起降階段的動(dòng)力。70年代研制的“黑鳥”飛機(jī)在J58發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下可以達(dá)到3.5倍聲速，至今仍是速度最快的實(shí)用化噴氣式飛機(jī)。

通過其原理可以看出，此類發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣活門等機(jī)構(gòu)對(duì)于控制作動(dòng)系統(tǒng)提出了極高技術(shù)指標(biāo)要求，依托國內(nèi)現(xiàn)有水平是否可能突破這一技術(shù)，可能就是慶安公司在上述方案研究方案中的主要論證課題。

有接近空軍的消息靈通人士向觀察者網(wǎng)透露，采用此型發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)開展幾年，是西南某飛機(jī)研究所抓總研制的一個(gè)探索性項(xiàng)目。該項(xiàng)目中涉及的飛機(jī)目標(biāo)指標(biāo)將超越美國SR-71“黑鳥”，最高飛行速度達(dá)到接近5倍聲速，也就是沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作速度上限(更高速度需要使用超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī))。該機(jī)為有人駕駛的大型飛機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與蘇聯(lián)末年米格設(shè)計(jì)局提出的“301項(xiàng)目”相似。

不過，這個(gè)項(xiàng)目目前尚未正式立項(xiàng)，還處于預(yù)研階段。

美國70年代研制的“黑鳥”飛機(jī)在其研制之初曾計(jì)劃用于高速截?fù)魴C(jī) 、戰(zhàn)略偵察機(jī)等多種不同用途，目前中國正在預(yù)研的這種高超聲速飛機(jī)可能也將會(huì)有相似的多用途設(shè)計(jì)要求。

8月24日，美國《防務(wù)周刊》報(bào)道，美國洛克希德·馬丁公司“臭鼬工廠”已經(jīng)開始進(jìn)行旨在取代U-2和RQ-4“全球鷹”的下一代高空戰(zhàn)略長航時(shí)飛機(jī)研制，該機(jī)可能采用有人、無人兩用設(shè)計(jì)，至于飛行速度和高度等數(shù)據(jù)目前尚未公開。此外，傳說該公司已經(jīng)研制成功了飛行速度5-6馬赫的“曙光女神”戰(zhàn)略偵察機(jī)。

可見美國從未中止在航空技術(shù)方面的前沿性探索，在高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)方面其仍然具有很大優(yōu)勢(shì)。中國開展的新高空高速飛機(jī)項(xiàng)目如果成功，將一舉填補(bǔ)中國在這一方面的空白，并大大縮小中美兩國在這方面的差距。

目前世界上研制成功飛行速度超過3倍聲速的實(shí)用化飛機(jī)的國家只有美俄兩國，其最著名的機(jī)型是SR-71和米格-25飛機(jī)。美國空軍和中央情報(bào)局使用SR-71和A-12在全世界各地進(jìn)行了大量間諜偵察任務(wù)，從未被擊落。俄羅斯的米格-25則一直承擔(dān)截?fù)艉娃Z炸任務(wù)，后來又研制了速度稍慢的米格-31截?fù)魴C(jī)，至今該機(jī)仍是俄羅斯最重要的截?fù)魴C(jī)。

關(guān)鍵詞： 高超聲速 飛機(jī)