德國工程師尤利斯·馮·伯格于1917年初為奧匈帝國的航空技術(shù)廠(Aviatik)設(shè)計了D.I，成為這家公司第一種自行設(shè)計并進人批量生產(chǎn)的飛機。航空技術(shù)廠從1916年開始制造了多架原型機，最終定型的D.I采用長機身，薄機翼結(jié)構(gòu)以便利用奧地利阿爾卑斯山區(qū)(奧匈帝國空軍和同盟國作戰(zhàn)地區(qū))暖氣流提高飛行距離。自1917年8月服役后，除了航空技術(shù)廠外還有不少于五家公司投入了D.I的生產(chǎn)，最終產(chǎn)量大約為700架，各個衍生型號采用多種不同的發(fā)動機和武器配置方案。雖然最初存在設(shè)計結(jié)構(gòu)過于脆弱的毛病，D.I仍以優(yōu)異的機動性和爬升能力廣為人知，但是結(jié)構(gòu)不夠堅固和安裝的奧斯特·戴姆勒發(fā)動機持續(xù)出現(xiàn)過熱的毛病伴隨了D.I的整個服役期。

性能參數(shù)

乘員

飛行員一人

尺寸

機長：6.86米(約22英尺6英英寸)。翼展：8米(從26英尺3英英寸)。機高：2.48米(8英尺2英寸)

重量

空重：：610千克(1345磅)。最大起飛重量：852千克(1878磅)

飛行性能

最大速度：185千米/小時(115英里/小時))。航程：續(xù)航力2.5小時。發(fā)動機：一臺奧斯特·戴姆勒;輸出功率：149千瓦(200馬力)

首飛時間

1917年春

武器裝備

座艙前兩挺8毫米施華茨勞斯固定機槍

識別特征：

雙馭布局，膠合板機身蒙皮，機身側(cè)面呈方形，突出發(fā)動機缸蓋的整流片，尾橇

關(guān)鍵詞： 單座 單發(fā) 雙翼戰(zhàn)斗機