奧迪最近有點(diǎn)“心累”。

近日，多名車主實(shí)名舉報(bào)稱，他們?cè)谑褂糜挟愇兜膴W迪車兩年后，患上了白血病。據(jù)悉，受害者所購車型均在奧迪官網(wǎng)公示的“承認(rèn)有異味問題”范圍之內(nèi)。

時(shí)間財(cái)經(jīng)就此進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道，隨后引發(fā)網(wǎng)友的廣泛討論。一位2015款?yuàn)W迪A4L車主表示，“車從2015購買就有明顯的異味，直到目前為止氣味越來越大。廠家召回拆車換隔音棉，但我也聞了這種劣質(zhì)隔音棉發(fā)出的氣味，對(duì)本人身體存在非常大隱患。難道奧迪廠家的態(tài)度，僅僅是更換處理嗎?目前我們有一個(gè)群，里面2000多奧迪車主車?yán)锎嬖诋愇秶?yán)重問題，甚至有幾十人患有癌癥和白血病，死的死，治療的治療，請(qǐng)給我們個(gè)說法，這樣的奧迪車誰敢開?”

一位2015款?yuàn)W迪A4L車主也表示，“多年味道一直不散，廠家早就知道產(chǎn)品質(zhì)量有問題，現(xiàn)在無人通知我去更換。問4s店，才說是可以免費(fèi)更換隔音棉升級(jí)服務(wù)。車內(nèi)刺激性異味兒嚴(yán)重，影響呼吸道，持續(xù)咳嗽二年，身體出現(xiàn)過敏性濕疹，希望召回徹底一次性解決。”

奧迪方面告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，一汽-大眾是國內(nèi)最早對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量控制的企業(yè)之一，按照國家和德國奧迪標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品有完整的管控體系。公司利用最先進(jìn)的檢測(cè)分析設(shè)備和經(jīng)過德國奧迪認(rèn)證的“金鼻子”氣味評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T27630)的要求。

更換隔音材料就ok?

除了奧迪，大眾、奔馳、寶馬、斯柯達(dá)等汽車品牌也曾因“瀝青阻尼片致癌”被推上風(fēng)口浪尖。2013年央視“每周質(zhì)量報(bào)告”欄目曝光，在隨機(jī)送檢的北京奔馳C級(jí)車、E級(jí)車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5阻尼片樣品中，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)都含有70號(hào)瀝青，具有強(qiáng)烈致癌作用，屬于一級(jí)致癌物。

在“異味門”持續(xù)發(fā)酵后，2017年3月，大眾汽車集團(tuán)(中國)、一汽-大眾汽車有限公司以及上汽大眾汽車有限公司，在關(guān)于“聯(lián)合開展服務(wù)行動(dòng)、保障車內(nèi)舒適體驗(yàn)”的聲明中提道，服務(wù)行動(dòng)旨在解決部分車輛可能遇到的因隔音材料引起的內(nèi)部異味問題。

此次服務(wù)行動(dòng)涉及到車型除了奧迪Q5外，還包括A4L(生產(chǎn)時(shí)間：2013年01月至2016年04月)、A3(生產(chǎn)時(shí)間：2014年02月至2016年04月)及斯柯達(dá)明銳及大眾邁騰、高爾夫等車型。

大眾汽車方面表示，他們將會(huì)在相關(guān)車輛進(jìn)店進(jìn)行日常保養(yǎng)或維修時(shí)進(jìn)行相關(guān)檢查，并根據(jù)需要免費(fèi)更換新改進(jìn)的隔音材料。鑒于此次服務(wù)行動(dòng)涉及不同車型以及相應(yīng)的備件儲(chǔ)備工作，他們將自2017年6月起，逐步實(shí)施該項(xiàng)服務(wù)行動(dòng)，并覆蓋所有的相關(guān)車輛。

但這并未完全根除異味。網(wǎng)友“對(duì)王帶四個(gè)二”表示，“我是14年買的Q5，確實(shí)異味非常嚴(yán)重。去年更換了隔音棉，現(xiàn)在還是有異味，已經(jīng)快5年的車子還有異味，這根本就不正常。每次開車我都是提前開窗，行駛過程必須開吹風(fēng)且是外循環(huán)，才不至于那么刺鼻。”

等到2019年仍無人通知?

更有部分奧迪車主表示，至今無人通知到他們更換隔音材料。一位2015款?yuàn)W迪A4L的車主表示，“買車四年多以來，車內(nèi)持續(xù)有異味。2017年3月，就有官方網(wǎng)站通知相關(guān)車輛進(jìn)行更換隔音材料，但是到現(xiàn)在2年過去了，一直未接到相關(guān)電話。這種做法令人作惡，如此輕視車主健康和生命，讓人感到無比憤慨。本人強(qiáng)烈投訴，同時(shí)保留索賠權(quán)利和追究相關(guān)人的責(zé)任。”

一名2013款?yuàn)W迪A4L車主也表示，“從拿到車到現(xiàn)在都有異味，2017年聽到更換隔音棉的消息后，就聯(lián)系了4S店。4S店說等通知，都等到2019年了，都沒有更換的消息。”

部分豪華品牌經(jīng)銷商告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，廠家發(fā)布服務(wù)措施或召回公告，一般是以車型、生產(chǎn)時(shí)間為準(zhǔn)，消費(fèi)者很難判斷自己的車是否在范圍之內(nèi)。因?yàn)閺S家的產(chǎn)品大多是采購自多個(gè)供應(yīng)商，可能會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)時(shí)間相同的產(chǎn)品，部分批次合格，部分批次不合格。相比之下，4S店會(huì)收到廠家提供的具體車輛信息，包括車架號(hào)、大架號(hào)等。

一般來說，廠家發(fā)布服務(wù)措施或召回公告后，都會(huì)通知到各4S店，并對(duì)4S店進(jìn)行考核，要求達(dá)到一定比例(可能是受影響客戶的96%)。如果出現(xiàn)車主長時(shí)間還沒接到消息，可能是因?yàn)殡娫捀鼡Q或在飛機(jī)上沒接到，再或者是4S店已經(jīng)完成廠家任務(wù)。

除了材料原因，汽車密封性也是“異味門”的重要原因。北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所研究員胡玢曾表示，隨著汽車速度不斷的增加，汽車座艙的密閉性越來越好。七八十年代的汽車開起來四處漏風(fēng)，相對(duì)來講即使有污染物，也會(huì)因?yàn)閾Q氣而很快排出，這就造成了車內(nèi)空氣質(zhì)量隨著技術(shù)的提高而越來越差。車內(nèi)污染物其實(shí)是個(gè)濃度的概念。比如苯，濃度很高的時(shí)候是安全問題，會(huì)苯中毒;稍微低一點(diǎn)，會(huì)影響健康(但不會(huì)有太大影響);濃度再低一點(diǎn)，其實(shí)是芳香性的揮發(fā)性氣體，不少香水中會(huì)有苯伴生。

一波未平，一波又起。近日，一汽奧迪宣布，自2019年4月4日起，一汽奧迪召回部分裝備V6TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口和國產(chǎn)奧迪汽車，共計(jì)7.01輛。原因是由于在供應(yīng)商制造過程中發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油軌零件的塑料焊接工藝不穩(wěn)定，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油軌。(北京時(shí)間財(cái)經(jīng) 歐陽西子)

關(guān)鍵詞： 奧迪 白血病門