被央視曝光的“隨心飛”相關(guān)話題還掛在微博熱搜上，曾經(jīng)第一家“吃螃蟹”發(fā)布“隨心飛”的東航就頂著輿論上線了新產(chǎn)品。4月6日，這款名為“前程萬(wàn)里”的航空旅行產(chǎn)品正式開(kāi)售。

與以往的“隨心飛”不同，“前程萬(wàn)里”以航線距離計(jì)價(jià)，以1萬(wàn)公里為單位銷(xiāo)售，單個(gè)產(chǎn)品有效期一年，每次出行扣減該次航線距離。用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)后可在有效期內(nèi)預(yù)訂?wèn)|航和上航實(shí)際承運(yùn)的任一國(guó)內(nèi)機(jī)票，預(yù)訂航班座位時(shí)，根據(jù)所訂航班的航線距離和艙位，在所持產(chǎn)品中扣減相應(yīng)里程。換言之，東航此款產(chǎn)品實(shí)質(zhì)是預(yù)售里程，根據(jù)預(yù)訂座位的最晚時(shí)限給出不同定價(jià)，共分為五檔價(jià)位，售價(jià)為4666-11666元。

具體來(lái)看，上述產(chǎn)品分為30天、14天、7天、3天和通用(不限時(shí))五種規(guī)格。其中，不晚于航班起飛前30天訂票的產(chǎn)品售價(jià)4666元、不晚于航班起飛前14天訂票的售價(jià)5666元、不晚于航班起飛前7天訂票的售價(jià)7666元、不晚于航班起飛前3天訂票的售價(jià)9666元，不限時(shí)訂票售價(jià)11666元。

根據(jù)東航發(fā)布的產(chǎn)品細(xì)則，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)后可在有效使用期限內(nèi)憑此預(yù)訂全時(shí)季、全航線、全艙位東航、上航實(shí)際承運(yùn)的國(guó)內(nèi)航班所有航線，國(guó)際及地區(qū)航線航班訂座視疫情情況開(kāi)放。

東航方面表示，該產(chǎn)品不限節(jié)假日，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)后在所持產(chǎn)品的有效使用期內(nèi)，只要航班有座位銷(xiāo)售即可預(yù)訂所需航班和艙位的機(jī)票，無(wú)特殊日期限制;同時(shí)產(chǎn)品不限艙位等級(jí)，頭等艙、豪華公務(wù)艙、公務(wù)艙、超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙、經(jīng)濟(jì)艙均可兌換。使用人可持有一個(gè)或連續(xù)持有多個(gè)產(chǎn)品(不論規(guī)格)，單個(gè)產(chǎn)品自啟用之日起一年有效。退換方面，該產(chǎn)品明確自購(gòu)買(mǎi)后如未在規(guī)定期限內(nèi)啟用，可獲全額退款;購(gòu)買(mǎi)后未在15天內(nèi)綁定乘機(jī)人或綁定后90天內(nèi)未訂座兌票的，產(chǎn)品將失效，款項(xiàng)將自動(dòng)退還購(gòu)買(mǎi)人。

在艙位兌換模式上，東航規(guī)定，經(jīng)濟(jì)艙為1倍航線距離，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙位1.5倍，公務(wù)艙2倍，豪華公務(wù)艙及頭等艙4倍，乘機(jī)人可享有常規(guī)會(huì)員禮遇，白金卡會(huì)員可享國(guó)內(nèi)免費(fèi)升艙禮遇。同時(shí)，東航在上線產(chǎn)品時(shí)還推出了里程查詢(xún)功能區(qū)。舉例來(lái)看，上海虹橋機(jī)場(chǎng)-北京首都機(jī)場(chǎng)的里程為1088公里、上海虹橋機(jī)場(chǎng)-廣州白云機(jī)場(chǎng)里程為1210公里。值得一提的是，東航的上線公告還顯示，本產(chǎn)品已申請(qǐng)專(zhuān)利，未來(lái)其余航司能否復(fù)制跟進(jìn)還有待觀望。

其實(shí)，與以往的“隨心飛”產(chǎn)品相比，東航此款產(chǎn)品更像是預(yù)售里程。而這種做法美國(guó)航空公司較早采用過(guò)，在疫情期間為了獲取寶貴的現(xiàn)金流，美聯(lián)航加大了里程產(chǎn)品的優(yōu)惠力度，花費(fèi)大約相當(dāng)于2萬(wàn)元人民幣就能購(gòu)買(mǎi)17萬(wàn)英里的里程產(chǎn)品，還有部分里程是額外贈(zèng)送。

民航高級(jí)經(jīng)濟(jì)師王疆民告訴北京商報(bào)記者，和飛行距離不同，里程有明確的計(jì)算模式，基本上不會(huì)發(fā)生變化。“航空公司目前還處于恢復(fù)階段，仍需創(chuàng)新產(chǎn)品來(lái)激發(fā)市場(chǎng)活力，緩解現(xiàn)金流壓力。此次東航的里程式產(chǎn)品更適合往返雙城的商務(wù)類(lèi)旅客，定位上做了縮減和細(xì)化，也比較符合當(dāng)前航空公司的恢復(fù)情況。”王疆民稱(chēng)，“不過(guò)也要注意到，商務(wù)型旅客的訂票時(shí)間通常不固定，但東航的這款產(chǎn)品最長(zhǎng)的訂票時(shí)限達(dá)一個(gè)月，需提早確定行程規(guī)劃;訂票時(shí)間靈活的產(chǎn)品，售價(jià)則相對(duì)較高，究竟能引來(lái)多大的流量，還有待觀望。”

不過(guò)，和“隨心飛”類(lèi)似，這款里程產(chǎn)品也可能存在兌換不暢、兌換數(shù)量不足的問(wèn)題。通常，現(xiàn)金票和里程票發(fā)生沖突時(shí)，航空公司往往選擇現(xiàn)金票優(yōu)先。此外，還有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家提出，近期不少“隨心飛”產(chǎn)品因兌換等問(wèn)題屢屢被消費(fèi)者吐槽，未來(lái)航空公司在推出這類(lèi)產(chǎn)品時(shí)，首先需保證消費(fèi)者能夠充分享受承諾的權(quán)益，才能獲得市場(chǎng)青睞。

另外，東航的“前程萬(wàn)里”上線公告中顯示，本產(chǎn)品已申請(qǐng)專(zhuān)利，后續(xù)或難再形成類(lèi)似“隨心飛”成為全行業(yè)復(fù)制跟進(jìn)爆款的景象。

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