最近，北京最荒涼地鐵站一經(jīng)曝光引起了網(wǎng)友的熱議，好端端的的地鐵站竟然成了“北京最荒涼地鐵站”，到底是怎么回事呢?有記者實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，號(hào)稱“北京最荒涼地鐵站”附近竟然被建筑工地所包圍，站口環(huán)境差的離譜，而且看上去荒無人煙、了無一人，站外只有一條輔西路可以向北通行，但輔西路上坑坑洼洼、塵土飛揚(yáng)，除了附近建筑工人與商販，鮮少有其他行人。

近日，網(wǎng)友微博發(fā)布了一張拍攝地為“北京最荒涼的地鐵站”的圖片。圖中地鐵站外土路曲折坑洼，遍目碎石雜草，地鐵站內(nèi)空無一人。記者經(jīng)過實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)此地鐵站為亦莊線次渠南站。

據(jù)了解，亦莊線始于宋家莊站，終于亦莊火車站(暫緩開通)，全長(zhǎng)23.3km，共設(shè)車站14座，于2010年12月30日開通試運(yùn)營(yíng)。因?yàn)橐嗲f火車站暫緩開通，亦莊線目前止于次渠站，而次渠南站為次渠站的鄰站。

昨日中午，記者從宋家莊換乘亦莊線，當(dāng)時(shí)候車乘客排成長(zhǎng)龍，但到了次渠南站的前站經(jīng)海路站，記者所在車廂的乘客已不到5位。到達(dá)次渠南站時(shí)，候車廳內(nèi)空空蕩蕩，只有幾位乘客與記者一同下車離開，目測(cè)不到十人。

據(jù)地鐵站一位工作人員介紹，次渠南站客流量較少，日均在七八百左右，不超過一千。一位保潔人員也表示，早上乘客較多的時(shí)候，一趟車大概能上二十來人。

隨后，記者從A口出站，途中沒有遇到一個(gè)乘客。

昨日下午，地鐵亦莊線次渠南站外遍地野花，不遠(yuǎn)處是正在施工的工地。

從站內(nèi)地圖上看，地鐵站外除一條“輔西路”外，其他道路均為“規(guī)劃道路”，即未建成道路。地鐵站共有四個(gè)出口，其中西北口與西南口附近都是規(guī)劃道路，東北口接近輔西路，只有東南口較為接近玉江佳園、華馨園、次渠怡芳園三個(gè)住宅區(qū)。

地鐵附近小區(qū)不少，為何客流量如此小?記者走出地鐵站，發(fā)現(xiàn)四個(gè)站口相距不遠(yuǎn)，中間是一大片泥土荒地，地面起伏不平、雜草叢生，有些地方還被挖出大坑以填放垃圾。

地鐵站外圍，則被施工工地所環(huán)繞，其西南面是一圈土坡，無法通行，東南面則是一處在建的安置房小區(qū)，將輔西路南面截?cái)?，東面同樣是一片在建中的住宅區(qū)，西北面依然是一片荒地連接著在建中的住宅區(qū)。

記者接連詢問了幾位出站乘客，對(duì)方均表示是初來此站，不知道往哪兒走。兩位附近的建筑工人則說，他們一兩年前來這兒時(shí)，附近就是這個(gè)樣子。

據(jù)附近居民魏大爺介紹，輔西路原本是一條平整的大道，因長(zhǎng)期被建筑用車碾軋，導(dǎo)致路面狀況變得很不理想。

據(jù)住在次渠南站附近的王女士介紹，因?yàn)楦浇h(huán)境太差，且通行不便，加上街道兩旁又沒有街燈，因此除了早高峰外，附近居民很少來此乘坐地鐵，寧愿選擇去附近的次渠地鐵站乘車。

附近居民介紹，最近的公交站位于地鐵北面的潞西路，距地鐵站約一公里。新京報(bào)記者使用某地圖搜索也發(fā)現(xiàn)，潞西路上有多個(gè)公交站，最近的站距地鐵站878米。

從輔西路向北前行至玉江佳園小區(qū)途中，記者僅發(fā)現(xiàn)一家洗浴店和一塊百貨商店的招牌，其他地方全是雜草叢生的荒地，直至走到玉江佳園附近，路旁才出現(xiàn)了餐館、足浴店等店鋪。

北京地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，亦莊線于2010年底就開通運(yùn)營(yíng)，而建設(shè)沒有改變既有道路，所以地面部分就沒有工程。

北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司則說，站外區(qū)域的規(guī)劃和建設(shè)不屬于他們的管轄范圍。

據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，地鐵的規(guī)劃往往早于周邊開發(fā)，次渠南站周邊還處于待開發(fā)狀態(tài)，未來隨著配套的建設(shè)，客流量將隨之提升。

關(guān)鍵詞： 北京 最荒涼 地鐵站