一個港口不管對哪個國家來說都是非常重要的，而一個國家的港口越多，對一個國家的外貿(mào)來說就越有利。而今天我們要聊的是坦桑尼亞港口有關(guān)的一些問題。大家知道坦桑尼亞有幾個港口嗎？為什么坦桑尼亞港口當年曾經(jīng)一度停工呢？今天就讓我們來為大家解答一下吧。

坦桑尼亞共有19個港口，它們是：查克查克、達累薩拉姆、基隆多尼、基爾瓦基斯瓦尼、基爾瓦基溫杰基爾瓦馬索科、基西朱、基斯威雷、林迪、姆欽加、米金達尼、姆杰姆維碼海棧、姆夸尼、姆特瓦拉、龐加尼、坦噶、韋沙、韋提、桑給巴爾。

報告稱，坦桑通過達港向至少8個鄰近內(nèi)陸國家提供貨運服務，達港貨物吞吐量為1750萬噸，而其中34%(約500萬噸)為轉(zhuǎn)運貨物，其中50萬噸貨物通過鐵路運輸，約占10%，其余90%通過公路運輸。坦港務局表示，在達港，擴建項目完成后，通過鐵路運輸?shù)母劭谵D(zhuǎn)運貨物的比例將增加到20%。

但實際上，這個項目已經(jīng)因為各種原因被關(guān)閉了。2019年6月，坦桑尼亞，現(xiàn)任總統(tǒng)約翰馬古富利，宣布，他將無限期擱置該國東部沿海城鎮(zhèn)靠近群島， 桑給巴爾項目的建設(shè)計劃，該項目位于桑給巴爾巴加莫約附近的東非最大港口。據(jù)國外媒體報道，投資者對項目的具體商業(yè)條款有很大分歧。

計劃中的巴加莫約港位于坦桑尼亞，首都達累斯薩拉姆，以北75公里的姆貝加尼地區(qū)，耗資約100億美元。這個連接坦桑尼亞、中國，中東和歐洲市場的港口將擁有一系列基礎(chǔ)設(shè)施，如配送中心和開發(fā)區(qū)。

雖然巴加莫約港項目的奠基儀式是在2015年舉行的，但港口的實際建設(shè)還沒有開始，這也是坦桑尼亞最受批評的一點，事實上，項目建設(shè)進度落后不能怪中國。當初，是上屆政府簽署了坦桑尼亞與招商局集團的協(xié)議。然而，2015年上臺后，現(xiàn)政府改變了路線，尋求與外國投資者就采礦、天然氣和基礎(chǔ)設(shè)施等重大項目進行重新談判。此外，坦方面在資金等方面遇到了問題，導致項目延期。

幸運的是，坦桑尼亞現(xiàn)政府已經(jīng)逐漸重視巴加莫約港項目。2016年11月，中國駐坦桑尼亞大使館報道，總理駐坦，辦事處常務秘書m  . 維延姆，表示，馬古富力總統(tǒng)和坦政府對巴港項目寄予厚望，該項目被視為本屆政府的里程碑項目。坦政府各部門將繼續(xù)與中方合作，早日完成巴港項目，為坦桑尼亞的國家發(fā)展和人民生活服務。

坦桑尼亞港務局對巴加莫約港口項目的停滯有另一種解釋。坦桑尼亞主流媒體《公民報》 2019年5月21日報道稱，坦桑尼亞港務局的局長德斯迪卡科科在接受采訪時表示，巴加莫約港項目的談判停滯不前。這是因為投資者提出了許多不公平和不合理的條件，可能導致坦桑無法從項目中獲得最大利益。

因此，盡管坦桑尼亞港口的建設(shè)幾經(jīng)挫折。但是現(xiàn)在依然有了18個港口建成在了坦桑尼亞，并為坦桑尼亞何其周邊鄰國的人民們提供著海外的運輸服務。由此也能看得出，一個港口對于國家的重要性了。

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