電動汽車在車輛結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)燃油汽車有著根本的不同。近年來，純電動汽車技術(shù)不斷推廣，越來越多的人購買電動汽車。但是，隨著電動汽車數(shù)量的迅速增加，有人贊成，有人反對。那么，電動轎車怎么樣呢？

一、電動轎車怎么樣

純電動汽車的優(yōu)點是環(huán)保、省錢、低噪音、節(jié)能，適用范圍相對較廣。首先，在環(huán)保方面，純電動汽車在行駛過程中可以實現(xiàn)零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使把耗電量換算成電廠的排放量，造成的污染也遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車。畢竟電廠轉(zhuǎn)換效率更高，排放更集中，更容易凈化減排。

其次，在省錢方面，相信大部分購買純電動車的車主在這方面都有很深的體會。因此，新能源汽車州政府有相關(guān)補貼政策，如免征購置稅和汽車價格補貼；第二件事是加油。純電動汽車雖然把燃油成本轉(zhuǎn)化為電費，但是哪種更經(jīng)濟？

最后，在特殊場合會廣泛使用純電動汽車，比如不通風(fēng)的地方、高海拔、缺氧地區(qū)等。普通燃油車的內(nèi)燃機不能正常工作，但電機可以正常使用。這些都是純電動汽車的優(yōu)點。有人說電動車缺點太多。它們是真的還是假的？再來看看純電動汽車的缺點。

1、續(xù)航里程低

以特斯拉Model  3為例，對國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)版Model  3進行標(biāo)定，續(xù)航里程為445km。但很多車主實際使用時，實際續(xù)航里程在330-380公里左右，甚至最低310公里，電池充滿電，空調(diào)不開，油門不大。

考慮到電池保修采用“2-8”充電策略(剩余20%的電池要充電，每次充電不超過總?cè)萘康?0%)，那么需要打六折，這樣續(xù)航里程最多也就300km。對于這種耐力，在城市里幾代人旅行還是可以接受的。偶爾想出去開車高速跑，就老老實實開回油罐車。

2、充電設(shè)施不夠完善

雖然近年來國家和各大車企在充電樁的建設(shè)上投入了大量的人力物力，但目前中國的充電樁數(shù)量還不是很大，大部分集中在一二線城市。三四線城市的大部分純電動車車主只能通過在家里安裝充電樁來為自己的車輛補充電能。但外出時，如果車輛沒電，很難找到合適的充電點。有的時候發(fā)現(xiàn)車位被燃油車占了或者沒有多余的充電空間也是很尷尬的。

而且充電時間也是個問題。目前，使用快速充電至少需要30-60分鐘。如果是在商場的話，還可以。逛街看電影很快就過去了。如果是長跑后在服務(wù)區(qū)充電，再加上長途旅行，那么等待時間真的很難，不像加油車加幾分鐘油就能繼續(xù)上路。

3、電池衰減

說到這個，你可以想想你n年前買的蘋果手機。電還能持續(xù)多久？手機的電池電量會隨著時間的推移和使用次數(shù)的增加而逐漸下降。同樣，純電動車電池也會面臨這個問題。長期使用后續(xù)航里程必然逐年減少，衰減率一般第一年8%左右，接下來兩年4%，5-6年1%。

而且更換電池組成本不低，自有品牌更換電池組需要6-10萬元。像特斯拉這樣的高端品牌更貴，20-30萬左右。雖然很多車企都出臺了在規(guī)定的公里數(shù)或年數(shù)內(nèi)免費更換電池的政策，但如果過了規(guī)定的年數(shù)和英里數(shù)，還是會繼續(xù)自費使用電池。還是換車？

4、保值率低

既然說換車，那就不得不提電動車的凈化保存率問題。眾所周知，電子產(chǎn)品更新?lián)Q代很快，汽車電池的技術(shù)更新速度日新月異。如今，各種汽車公司在電動汽車的型號和技術(shù)上的創(chuàng)新速度極快。另外，由于電池衰減、品牌影響等因素，二手車市場的純電動汽車價格極低，很多二手車廠商都不愿意接手這個地瓜。

5、安全風(fēng)險隱患

其實純電動車的電池是由大量類似5號電池的電池組拼接而成，與電機和底盤相匹配。所以電動汽車建造容易，建造困難，電池技術(shù)管理困難。畢竟這么多電池組裝在一起，如何散熱，如何防止短路，如何消除電路故障，已經(jīng)成為電動車最麻煩的問題。

與成熟的燃油汽車相比，電動汽車仍處于發(fā)展的初級階段。雖然它們的電池在投入實際使用之前已經(jīng)測試了上百萬次，但是你無法預(yù)測它們在實際車輛中會面臨什么樣的情況，比如車輛涉水時電池組漏電，底盤電池被撞時短路起火等等。這些不可預(yù)測的因素在一定程度上導(dǎo)致了安全隱患的存在。

以上就是電動轎車怎么樣的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有一定的幫助。綜合來看，電動轎車還是有著一定的局限性。雖然現(xiàn)在新能源汽車比較熱門，但如果想要替代燃油汽車，還是需要很長的路的。

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