近日，“共享充電寶漲至4元/小時(shí)”“共享充電寶客服回應(yīng)漲價(jià)”的話題沖上微博熱搜。到底誰(shuí)在推動(dòng)價(jià)格上漲?對(duì)此，上游新聞?dòng)浾呓諏?duì)重慶市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。

好貴! 充電一小時(shí)要花5元

“好貴啊!”近日，市民夏先生在重慶國(guó)博中心租用了街電共享充電寶，3小時(shí)不到就花了15元，讓他直呼“用不起”。其他網(wǎng)友也紛紛稱“充電寶刺客”。

市民顏女士也稱，前不久租借街電充電寶，1小時(shí)剛剛過(guò)了幾分鐘，就被收了6元。

上游新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)大坪時(shí)代天街，隨處可見(jiàn)怪獸、小電、街電、來(lái)電、美團(tuán)等品牌的共享充電寶柜機(jī)。隨機(jī)掃碼租借，發(fā)現(xiàn)價(jià)格幾乎都是1.5元/半小時(shí)，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)。日封頂價(jià)在20～30元不等，其中最貴的是來(lái)電，價(jià)格為2元/半小時(shí)。相比于此前1～2元/小時(shí)的價(jià)格，充電寶的價(jià)格漲了近400%。

人流越高的地方，充電寶越貴似乎已成為“公開(kāi)的秘密”。在景區(qū)，共享充電寶的價(jià)格似乎更高。

市民高女士告訴記者：“最近就在李子壩輕軌穿樓附近，充電半個(gè)小時(shí)2元，而以前好像一個(gè)小時(shí)才1.5元。”

在洪崖洞，大部分充電寶租賃價(jià)格為2元/半小時(shí)，而人流量更密集的地方，則達(dá)到2.5元/半小時(shí)，日封頂價(jià)最高為50元。

“我曾遇到在同一條街上僅僅200米的距離，街電共享充電寶竟出現(xiàn)四種不同計(jì)價(jià)規(guī)則。”市民陳先生稱，用幾個(gè)小時(shí)租用充電寶，基本可以買個(gè)新的了。

從最初推廣的1元/小時(shí)，到3元/小時(shí)，甚至5元/小時(shí)，這波漲價(jià)究竟是什么時(shí)候開(kāi)始的?

未漲! 多家企業(yè)這樣回應(yīng)

近期，這些共享充電寶品牌是否存在漲價(jià)的情況?

小電方面回應(yīng)媒體稱：“目前行業(yè)企業(yè)定價(jià)都是按照市場(chǎng)監(jiān)督管理局給出的定價(jià)范圍去做定價(jià)的，小電始終遵守市場(chǎng)監(jiān)管總局的要求，在定價(jià)方面符合監(jiān)管規(guī)則，目前未有漲價(jià)的情況。”

竹芒科技(旗下有街電、搜電兩品牌)方面人士則稱，近一年來(lái)肯定是沒(méi)有漲過(guò)價(jià)的，且暫時(shí)沒(méi)有調(diào)價(jià)計(jì)劃。目前的價(jià)格體系是2019年9月至2020年陸續(xù)調(diào)整的。至于為何同一條街，存在幾種計(jì)價(jià)規(guī)則?對(duì)此，客服回應(yīng)稱，充電寶通常按租借時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在不同的租借地點(diǎn)有所不同。

另一家共享充電寶公司的客服人員也表示，因?yàn)楦鞯亓髁俊⒂脩?、位置等不同，充電寶的租借費(fèi)用會(huì)有差異，一般會(huì)綜合考慮設(shè)備硬件、場(chǎng)地租金、運(yùn)營(yíng)人員工資等成本來(lái)綜合定價(jià)。

怪獸充電相關(guān)人士也稱，其定價(jià)邏輯是針對(duì)不同商戶的不同需求，制定不同的服務(wù)方案，是由運(yùn)營(yíng)商與商戶共同約定的結(jié)果，要一家一家去談，不存在統(tǒng)一定價(jià)或者調(diào)價(jià)。

“漲價(jià)或是降價(jià)，都可以操作，只要不低于‘限價(jià)’，后臺(tái)可以調(diào)。”一位不愿具名的充電寶品牌直營(yíng)商說(shuō)。

事實(shí)上，早在去年6月，市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競(jìng)爭(zhēng)局曾會(huì)同反壟斷局、網(wǎng)監(jiān)司召開(kāi)行政指導(dǎo)會(huì)，要求哈啰、青桔、美團(tuán)、怪獸、小電、來(lái)電、街電、搜電等8個(gè)共享消費(fèi)品牌經(jīng)營(yíng)企業(yè)限期整改，明確定價(jià)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格行為和競(jìng)爭(zhēng)行為。

其中的6家共享充電寶企業(yè)在約談后，提出了整改計(jì)劃：進(jìn)一步完善定價(jià)規(guī)則，與合作商戶溝通協(xié)商，通過(guò)直接降價(jià)或降低計(jì)費(fèi)單元等方式下調(diào)部分機(jī)柜價(jià)格。

按當(dāng)時(shí)披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，參加整改的6個(gè)共享充電寶品牌共有機(jī)柜426萬(wàn)臺(tái)，占市場(chǎng)份額約80%。街電逾8萬(wàn)臺(tái)機(jī)柜降價(jià)，小電、搜電、怪獸、美團(tuán)分別有數(shù)千臺(tái)機(jī)柜降價(jià)。各品牌平均價(jià)格為2.2～3.3元/小時(shí)，標(biāo)價(jià)在每小時(shí)3元及以下的機(jī)柜占比69%～96%，從最高價(jià)格占比來(lái)看，均不超過(guò)1%。

“巨虧”! 錢被誰(shuí)賺了?

頻頻漲價(jià)的共享充電寶，應(yīng)該很賺錢吧?背后的推手又是誰(shuí)?

重慶一位負(fù)責(zé)地推業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人告訴上游新聞?dòng)浾?，他此前曾?jīng)和幾個(gè)共享充電寶企業(yè)合作過(guò)，現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)入場(chǎng)費(fèi)持續(xù)上漲，部分場(chǎng)所入場(chǎng)費(fèi)已經(jīng)漲至幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元不等，疊加商戶對(duì)收入的分成要求不斷提高，共享充電寶行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本不斷上升。

為了占據(jù)酒吧、餐廳、KTV等優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位，各品牌不惜爭(zhēng)相抬高包括入場(chǎng)費(fèi)和分成在內(nèi)的激勵(lì)費(fèi)，激勵(lì)費(fèi)的營(yíng)收占比逐年攀升。據(jù)小電的招股書(shū)披露，2018年～2020年間的激勵(lì)費(fèi)率從25.2%增長(zhǎng)至54.5%。

不僅如此，從近兩年的頭部企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可窺見(jiàn)，共享充電寶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也更趨激烈。

2019年共享充電寶行業(yè)已經(jīng)形成了以小電、街電、來(lái)電和怪獸充電為龍頭的“三電一獸”格局，占據(jù)了85%以上的市場(chǎng)。2020年5月，美團(tuán)正式入場(chǎng)后，市場(chǎng)洗牌速度也在加快。

市場(chǎng)份額居首的怪獸充電2022年第一季度營(yíng)收為7.37億元，凈虧損8970萬(wàn)元。

“竹芒科技”重組后，也拉開(kāi)了裁員的序幕。2021年底，“竹芒科技”裁撤了街電品牌部大部分工作人員。

小電科技CEO唐永波也曾在內(nèi)部信中指出“公司收入驟降到冰點(diǎn)”。沖擊IPO失敗后，小電從2022年3月就陷入“虧損過(guò)億、裁員2000人”的風(fēng)波中。

天眼查APP顯示，我國(guó)共有超300家共享充電寶相關(guān)企業(yè)。從地域分布上看，廣東的共享充電寶相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，近200家，約占全國(guó)相關(guān)企業(yè)總量的50%。其次為重慶，擁有共享充電寶相關(guān)企業(yè)30余家。

據(jù)研究機(jī)構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，共享充電寶行業(yè)頭部企業(yè)的日均流水較去年同期均有不同程度的下降，共享充電寶行業(yè)點(diǎn)位數(shù)增長(zhǎng)速度也在放緩。

吐槽! 還有這些“坑”

共享充電寶令人詬病的不只是“價(jià)格刺客”。

深圳市消費(fèi)者委員會(huì)在2022年2～3月期間，對(duì)街電、來(lái)電、怪獸、小電等5個(gè)品牌進(jìn)行調(diào)查。結(jié)果顯示，95%的共享充電寶投放點(diǎn)都沒(méi)有列明收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者掃描二維碼、同意協(xié)議和隱私政策、進(jìn)行授權(quán)、注冊(cè)、登錄后，才能看到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

“小紅書(shū)”用戶“六六六澄”直接用一組數(shù)據(jù)對(duì)比，表達(dá)了尋找共享充電寶充電卡槽之難，“我原本逛完故宮才走了9000多步，但從我出故宮開(kāi)始找到街電(共享充電寶)卡槽的步數(shù)就為2萬(wàn)多步。”

按照機(jī)場(chǎng)、火車站、景區(qū)附近的共享充電寶價(jià)格，比普通區(qū)域價(jià)格相對(duì)更高來(lái)計(jì)算，意味著若不能還到借充電寶時(shí)的卡槽，有可能花費(fèi)就會(huì)更高。

“不僅貴，充電還很慢，我有一次充了3個(gè)小時(shí)，才充了70%，花了15元。”家住沙坪壩區(qū)的李女士說(shuō)，換充電寶如果遇到原先的卡槽被占，最終沒(méi)找到卡槽的她只能選擇花99元將其帶回家。

B站UP主比格謝特發(fā)現(xiàn)，自己手機(jī)插上共享充電寶看視頻，手機(jī)電量不增反減。經(jīng)過(guò)橫向測(cè)試，一款共享充電寶標(biāo)注的輸出電流為2.4A，實(shí)際輸出電流為1.18A，連一半的數(shù)值都不到。

值得注意的是，市面上一款10000毫安的快充充電寶價(jià)格在69元～79元，而以99元買斷的“美團(tuán)充電”共享充電寶卻僅有5000毫安。(重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇)

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