文 | 呂雅寧

(相關(guān)資料圖)

編輯 | 蘇建勛

今年的“雙11”，36碳發(fā)現(xiàn)了一個新職業(yè)——“紙箱換蛋勸導(dǎo)師“。

工作職責(zé)很好理解：勸人紙箱換雞蛋。“不管是人類幼崽，還是老年智者，只要熱心公益，善于溝通，就能來報名。”招募宣傳中這樣寫道。

事實上，這是菜鳥物流在今年雙11期間推出的一項綠色公益活動，消費者在菜鳥驛站取件之后留下快遞包裝，便可領(lǐng)取雞蛋等綠色禮品，而被回收的快遞包裝盒，也將投入菜鳥物流的回收再利用行動。

去年雙11期間，菜鳥驛站共回收了400萬個快遞包裝。為了持續(xù)鼓勵消費者參與綠色物流回收項目，今年菜鳥再次開啟“快遞包裝換蛋”的行動。

圖片來源：菜鳥物流

“618、雙11”歷來是各大電商平臺的零售大促節(jié)點。不過近年來，電商平臺們不再僅僅專注于銷售數(shù)字，而是將關(guān)注點更多放在綠色環(huán)保，并將其融入到日常業(yè)務(wù)工作之中。

菜鳥物流此前宣布，今年雙11預(yù)計將實現(xiàn)物流減碳超6萬噸，產(chǎn)生綠色行為超20億次，這也是天貓雙11首次公布碳減排預(yù)測值。

京東也在今年雙11期間升級了“青流計劃”，與多家品牌聯(lián)合組成青綠聯(lián)盟，遴選超300萬件綠色商品，消費者完成綠色商品消費后，還可以積累“碳能量”并兌換禮品。

如今利用電商平臺進行線上購物，已成為居民消費的重要渠道。在過去的20年，中國電子商務(wù)經(jīng)歷了高速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，到2020年，我國實物商品的網(wǎng)上零售額已經(jīng)占到社會消費品零售總額的1/4左右。

行業(yè)高速發(fā)展背后，環(huán)境問題也在顯露。根據(jù)國內(nèi)碳排放管理平臺碳阻跡的測算，我國電商企業(yè) 2019 年的碳排放總量為 5326 萬噸，占到當(dāng)年第三產(chǎn)業(yè)總排放的 2.5%，相當(dāng)于100億棵樹一年吸收的碳排放量。

碳阻跡預(yù)計，到2025年電商企業(yè)的碳排放總量將達到 1.16 億噸；如果不采取有效的減排措施，“十四五”期間的電商排放增量將占到全國增量的1/4。

雖然說，相比于碳排大戶的鋼鐵企業(yè)、發(fā)電企業(yè)來講，以電商平臺為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺本身就自帶低碳屬性。不過與日增長的平臺滲透率和碳排放量，讓節(jié)能降碳成為電商平臺在未來必須面對的一大課題。

如何通過電商平臺的支點，撬動上游供給端的商戶主動減碳，和需求端的消費者參與綠色消費，共同參與到綠色低碳的變革中來，是電商行業(yè)邁入低碳經(jīng)濟階段的新型挑戰(zhàn)。

01、消費減碳，全民參與

可喜的是，在如何讓線上購物更“綠“這方面，電商平臺已有了越來越多的創(chuàng)新嘗試。

「碳普惠」和雙11的創(chuàng)新碰撞就是一個很好的例子。依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的「碳普惠」機制，近期正不斷升溫。伴隨雙碳目標(biāo)的落實，全國很多地區(qū)都推出了「個人碳賬戶」，包括北京、上海、廣東、浙江、四川等多地都推出了包括個人碳賬戶在內(nèi)的碳普惠舉措。

簡單來講，就是鼓勵用戶主動踐行低碳行為，并在線上平臺折合成相應(yīng)的減碳量，獲得積分獎勵。

各類電商平臺也推出一系列的創(chuàng)新玩法，關(guān)聯(lián)起用戶的綠色消費行動，用碳普惠來增加公眾參與度和體驗感。

今年8月8日，阿里巴巴正式發(fā)布“88碳賬戶”，使用“1+N”母子賬戶形式，接入菜鳥、閑魚、餓了么、天貓等平臺的碳積分，涵蓋用戶吃、穿、用等生活場景，目前已成為國內(nèi)第一個多場景、覆蓋超10億人的消費者碳賬戶體系。

天貓在去年雙11首推綠色會場之后，今年加以升級，提供品類更加豐富的綠色、低碳打標(biāo)商品，綠色低碳合作品牌從去年的13個增加到今年的40個。消費者在88碳賬戶積累的碳積分，將會享受更多重的福利與權(quán)益。

不同平臺間的跨界活動，也串聯(lián)起用戶的日常生活。雙11期間，高德地圖聯(lián)合盒馬，推出“綠色出行+有機生活”行動，目前已在國內(nèi)多個城市上線。用戶在高德地圖APP上使用公交、騎行、步行導(dǎo)航等綠色出行相關(guān)服務(wù)，便可收集相應(yīng)的碳能量，并通過“綠色出行-碳普惠”主頁兌換由盒馬提供的“0碳”有機農(nóng)產(chǎn)品。

圖片來源：盒馬鮮生

另一大亮點，是二手電商平臺的火熱。綠色低碳的社會風(fēng)潮，也讓二手電商迎來了新風(fēng)口。作為零售市場的一大補充，閑置購物市場鼓勵消費者用二手交易代替直接購買，減少資源浪費，本身也與低碳理念相契合。

數(shù)據(jù)顯示，2022年二手電商交易規(guī)模預(yù)計達4802.04億元， 同比增長20%；2022年二手電商用戶規(guī)模預(yù)計為2.63億人，同比增長17.93%。根據(jù)《中國閑置二手交易碳減排報告》預(yù)測，到2025年，國內(nèi)閑置物品交易的市場規(guī)模接近3萬億。

阿里巴巴旗下的閑置交易平臺閑魚，在今年開啟第一屆“閑魚低碳雙11”。此次活動中有個高光環(huán)節(jié)，用戶參與閑置交易，完成任務(wù)并共同蓄力1億能量后，能參與閑魚和國家電投集團共建風(fēng)力發(fā)電機的活動，并獲得建設(shè)證書及勛章。

圖片來源：閑魚

紅布林是我國二手時尚領(lǐng)域的頭部平臺，今年也主張“讓雙11循環(huán)起來”的理念，攜手多家環(huán)保機構(gòu)、基金會聯(lián)合發(fā)布《循環(huán)消費倡議書》, 推出了幫助消費者“循環(huán)回血”的產(chǎn)品榜單。平臺近期也推出了碳減排入口，助力減碳行為可視化，成為國內(nèi)首個將碳減排團體標(biāo)準(zhǔn)與用戶行為相關(guān)聯(lián)的平臺。

雙11是年度消費的重要節(jié)點，它的內(nèi)涵與“省錢”相掛鉤。但如今，這個“省”又多了一層內(nèi)涵，“省資源“才是一種更有社會價值的”省“。

不管是零售電商平臺，還是閑置電商平臺，近期都在用一系列的綠色低碳活動，鼓勵公眾參與到低碳經(jīng)濟趨勢下的綠色消費中。

2、電商減碳，難在聯(lián)動上下游

以電商平臺為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在節(jié)能降碳之路上不斷創(chuàng)新，并開始思考如何延伸至價值鏈上的各個環(huán)節(jié)。電商平臺減碳，早就不是局限于平臺自身的事情。

根據(jù)碳阻跡測算，電商企業(yè)的碳排放目前主要分布在物流、辦公、數(shù)據(jù)中心、包裝和倉儲環(huán)節(jié)上。其中，物流是電商企業(yè)排放量最高的環(huán)節(jié)，占總量的29%，排名第二的是數(shù)據(jù)中心，約占23%。

按照國際通行標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)碳排放的統(tǒng)計口徑一般分為范圍1、2、3，分別對應(yīng)、公司直接燃燒產(chǎn)生的溫室氣體排放、公司購買的能源產(chǎn)生的溫室氣體排放，以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游運輸、員工差旅等活動產(chǎn)生的其他排放。

尤其是對于平臺企業(yè)的減碳來講，“參與者經(jīng)濟”的商業(yè)模式可以發(fā)揮其紐帶作用，引導(dǎo)其商業(yè)生態(tài)中的生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和消費者共同加入綠色低碳的經(jīng)濟循環(huán)中去，這也就是在范圍2、3層面減碳的重要性。

但是從整體來看，以各大電商平臺為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其氣候行動起步相對較晚。

從電商平臺自身和商戶減碳現(xiàn)狀來看，國內(nèi)電商平臺仍整體處于早期階段。一些電商頭部企業(yè)也是從近兩年開始逐步披露碳排放數(shù)據(jù)，并設(shè)定相應(yīng)的減排目標(biāo)。

波士頓咨詢于九月發(fā)表的《從理念到實踐——電商平臺推動商戶減碳的高效管理指南》（以下簡稱《指南》）就對電商平臺的減碳路徑有了很好的歸納，即四個發(fā)展階段，根據(jù)行動覆蓋范圍及力度依次為：躬行、動員、改造和引領(lǐng)。

電商平臺的自身運營碳排放主要集中在數(shù)據(jù)中心，利用綠色計算技術(shù)、規(guī)?；褂每稍偕茉纯梢云鸬疥P(guān)鍵作用，相對來講減碳路徑比較清晰，也就是立足自身的“躬行“階段。

然而，由于業(yè)務(wù)場景多元，各類間接碳排放的減碳成為一大挑戰(zhàn)，尤其是推動產(chǎn)業(yè)鏈上游的商家減碳。但從另一個角度來看，由于電商平臺自身直接排放較少，他們能夠帶動的商業(yè)生態(tài)減碳潛力，可能遠大于自身減碳。

圖片來源：波士頓咨詢《從理念到實踐——電商平臺推動商戶減碳的高效管理指南》

目前，國內(nèi)僅有少數(shù)頭部電商平臺制定了碳減排目標(biāo)與行動路線，正從“躬行”階段向第二階段“動員”邁進。

阿里巴巴和京東是走在前列的幾家電商平臺之一。阿里巴巴此前提出超越范圍3 的“范圍3+”減碳的概念，承諾在自身運營和供應(yīng)鏈之外，用15年時間，以平臺之力帶動生態(tài)減碳15億噸。此前推出的“88碳賬戶”，就是阿里巴巴推進“范圍3+”個人減碳的一大載體。

京東旗下的京東物流承諾承諾2030年采購可再生能源電力達100%，且范圍三的絕對碳排放量與2019年基準(zhǔn)年相比減少50%等。前不久，京東物流推出氫能源物流卡車，目前已在安利（中國）日用品有限公司廣州生產(chǎn)基地投入運營。

相較傳統(tǒng)油車，氫能源物流卡車每月可減少碳排放約150千克，“零碳運輸”成為京東物流推動全鏈路減碳的重要舉措。

綠色和平東亞分部項目經(jīng)理唐大旻也參與了《指南》的編制，他向36碳表示，電商平臺需把氣候變化應(yīng)對融進自身的商戶管理體系。比如，企業(yè)需要改變現(xiàn)有的準(zhǔn)入和獎懲機制，還要建立并打通商戶和平臺的碳排放數(shù)據(jù)管理工具等。

不可否認，這部分工作量是巨大的。但是，這也是電商平臺最能發(fā)揮應(yīng)對氣候變化影響力和平臺管理能力的一項工作。

很多年來，雙11的主旋律都是“一場消費的狂歡”。伴隨綠色環(huán)保、社會責(zé)任等觀念逐漸深入人心，銷售額的高低已不再是評價一個電商平臺的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

如何發(fā)揮平臺對生態(tài)系統(tǒng)的巨大影響力，帶動價值鏈上下游共同參與到這場“綠色大考”中來，已成為企業(yè)競爭力的一大體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 阿里巴巴 為代表的 數(shù)據(jù)中心