近日，國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集及汽車消費者投訴信息受理平臺車質(zhì)網(wǎng)聯(lián)合凱睿賽馳咨詢，發(fā)布《2022中國乘用車售后服務滿意度研究報告》。報告顯示：選擇授權(quán)經(jīng)銷商（以下稱4S店）維保的用戶數(shù)量在減少，首購用戶、年輕用戶均在流失；整體售后服務滿意度低于過去兩年，服務溝通和交付環(huán)節(jié)滿意度持續(xù)下降；30歲以下用戶、新一線城市用戶滿意度較低。

(資料圖)

中國乘用車售后服務滿意度研究通過電話調(diào)查的方式對車主進行訪問，評價體系圍繞服務溝通、服務人員、服務設(shè)施、服務交付、服務質(zhì)量等5個維度、24項指標進行。評價結(jié)果表征了消費者對汽車品牌4S店售后服務各項目的滿意程度，對4S店服務人員、服務流程、服務設(shè)施等的提升和完善具有指導意義。2022年的第六次年度研究調(diào)研42個品牌、覆蓋173個城市，有效樣本量超2.4萬個。

用戶渠道選擇：4S店遭遇維?？蛻袅魇ЮЬ常鐣婪召|(zhì)量與其差距正在縮小

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年9月底，全國汽車保有量3.15億輛，2022年前三季度新注冊登記汽車1740萬輛。汽車保有量的持續(xù)攀升將帶動售后市場的發(fā)展，但調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2022年“始終在4S店” 維保的用戶數(shù)量正在快速減少，人數(shù)占比較2021年下降13個百分點，而“只去社會渠道” 維保的用戶數(shù)量占比達到14.4%，較2021年增加8個百分點。

數(shù)據(jù)來源、制圖：凱睿賽馳咨詢

始終在4S店保養(yǎng)的用戶中，21-39歲的年輕用戶流失顯著，首購用戶占比連續(xù)兩年下滑，2022年占比已不到五成。另外，質(zhì)保期內(nèi)81.7%的用戶選擇去4S店，而在車輛過質(zhì)保期后，堅持到4S店維保的用戶占比幾近腰斬。

維保項目方面，4S店在車身、機修（總成）、電子設(shè)備維修等項目優(yōu)勢明顯，但輪胎檢測更換、動平衡四輪定位檢測項目社會渠道更受用戶青睞。

此外，選擇社會渠道的用戶更關(guān)注維保價格和位置便利性，疊加互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護平臺的相對透明性、維修信息技術(shù)的公開和同質(zhì)件被市場認可，除部分硬件設(shè)施及配置外，4S店和社會渠道間的服務差距正逐漸縮小，競爭愈發(fā)激烈。

數(shù)據(jù)來源、制圖：凱睿賽馳咨詢

服務流程執(zhí)行：主動展示舊件執(zhí)行率依然最低，用戶重點關(guān)注項執(zhí)行率與其滿意度正相關(guān)

2022年4S店服務流程整體執(zhí)行率73%，與去年基本持平，豪華品牌整體執(zhí)行率最高，合資品牌次之，自主品牌最低，且低于行業(yè)平均水平；向用戶主動展示舊件執(zhí)行情況雖好于2021年，但執(zhí)行率依然排名最后。該關(guān)鍵項既展示勞動成果，增加客戶價值感受，還可增強客戶對4S店的信任感，是重要的MOT（關(guān)鍵時刻）環(huán)節(jié)。

數(shù)據(jù)來源、制圖：凱睿賽馳咨詢

研究發(fā)現(xiàn)：售后服務過程中用戶重點關(guān)注內(nèi)容的執(zhí)行率越高，其滿意度也越高。不同品牌用戶的重點關(guān)注內(nèi)容不同，豪華品牌用戶重點關(guān)注：舊件的主動展示及征詢用戶是否需要取回、實時觀看維修保養(yǎng)進度；合資品牌用戶更關(guān)注維保前的環(huán)車檢查、維保后車輛的整潔干凈，下次保養(yǎng)車輛的提醒；自主品牌用戶關(guān)注重點是維保前的環(huán)車檢查、維保后車輛的干凈整潔，以及維保結(jié)束后的主動回訪。

售后服務場景中，透明車間、免費WIFI和手機充電等硬件配套設(shè)施建設(shè)有利于滿意度提升。近六成用戶開始關(guān)注并通過透明車間了解車輛維保進度；服務設(shè)施供給方面，4S店的電視、按摩椅、兒童活動區(qū)等設(shè)施供給率高于社會渠道，但在“手機不離手”的現(xiàn)代生活中，社會渠道在免費WIFI、手機充電等領(lǐng)域更高的供給率，更匹配用戶需求。

數(shù)據(jù)來源、制圖：凱睿賽馳咨詢

4S店開展的維系用戶工作中，用戶更在意投訴和正常服務后，客服或顧問的主動聯(lián)系，但對節(jié)假日問候、生日短信祝福等機械式定時提醒最無感；增值服務中，用戶最看重延保、促銷打折服務，合資品牌用戶對該類增值服務期望更高。

滿意度：服務溝通和交付環(huán)節(jié)滿意度逐年下降，30歲以下用戶、新一線用戶滿意度較低

研究發(fā)現(xiàn)，2022年行業(yè)售后服務滿意度772分，低于過去兩年。豪華品牌整體表現(xiàn)最佳，自主品牌次之，合資品牌僅在服務交付表現(xiàn)上有微弱優(yōu)勢。舊件展示服務、正確診斷問題能力，經(jīng)銷商維修保養(yǎng)專業(yè)技術(shù)能力的提升仍是改善滿意度的重點。

數(shù)據(jù)、制圖：凱睿賽馳咨詢

值得注意的是，30歲以下用戶對售后服務的滿意度相對最低。數(shù)據(jù)顯示，約4000萬的Z世代用戶已經(jīng)迎來購車需求，作為互聯(lián)網(wǎng)原住民，他們價值觀多元、追求效率、平等，重視自身感受，經(jīng)銷商行業(yè)的年輕化變革已然開始，提升這部分消費群體的售后服務體驗迫在眉睫。

研究還指出，用戶售后服務滿意度與返廠意愿及推薦度、對品牌的忠誠度及推薦度正相關(guān)，而質(zhì)保期是用戶更換維保渠道的關(guān)鍵時間段。授權(quán)經(jīng)銷商應充分利用該時間段挖掘用戶痛點，優(yōu)先提升目前執(zhí)行率較低、對滿意度影響較高的項目服務水平，拓展延保等增值服務；建議深挖自身與社會渠道的服務差距，結(jié)合用戶渠道選擇原因，進行針對性宣傳及更多服務場景覆蓋。

關(guān)鍵詞： 售后服務 用戶滿意度 增值服務