“持有歐菲光的長期投資者，猶如坐了N輪過山車。”隨著“歐菲光被移出‘實體清單’”的消息曝出，股價又快速拉升，昨日開盤就一字漲停，截至收盤報6.80元/股，最新市值221.53億元。值得一提的是，自從兩年前歐菲光旗下子公司被美國商務部列入“實體清單”，歐菲光股價跌跌不休，目前已較2020年7月最高點跌去近70%，而且在被剔出“果鏈”之后，其蘋果業(yè)務相關(guān)資產(chǎn)也已出售。

歐菲光被移出“實體清單”

“買歐菲光股票的都要有一顆強健的心臟，漲漲跌跌都是尋常事。”

6月29日凌晨，歐菲光官方微信公眾號公告稱，南昌歐菲光科技有限公司正式從美國商務部工業(yè)和安全局(BIS)實體清單中移除。

受此利好消息刺激，昨日早間，歐菲光開盤就一字漲停，截至收盤，封單仍有36.53萬手，公司最新股價6.8元/股，成交額1.19億，總市值221.53億元。

不過，事實上，早在去年7月歐菲光就發(fā)布公告稱，決定注銷子公司南昌歐菲光科技有限公司。目前該公司已呈注銷狀態(tài)，注銷時間為2021年11月7日。

歐菲光原本一直是蘋果鏡頭業(yè)務的穩(wěn)定供應商，兩年前的美國東部時間2020年7月20日，美國商務部更新“實體清單”，歐菲光旗下南昌歐菲光科技有限公司位列其中。

去年3月，歐菲光又被剔除出蘋果公司供應鏈。業(yè)內(nèi)猜測，這跟被列入實體清單不無關(guān)系。“成也‘果鏈’，敗也‘果鏈’。”在被剔出“果鏈”不久，歐菲光將其蘋果業(yè)務相關(guān)資產(chǎn)也出售了：將鏡頭業(yè)務的廣州得爾塔影像技術(shù)有限公司100%股權(quán)，以及江西晶潤光學有限公司擁有的相關(guān)設備出售給聞泰科技，在去年5月10正式舉行了資產(chǎn)交割儀式。

此舉也導致該公司營收凈利雙雙大跌，根據(jù)2021年報顯示，歐菲光2021年實現(xiàn)營業(yè)收入228.44億元，同比下降52.75%，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損26.25億元，虧損同比擴大34.99%。而且此下滑趨勢在今年也未得到扭轉(zhuǎn)。今年一季度報顯示，歐菲光實現(xiàn)營業(yè)收入45.93億元，同比下降37.65%;凈利潤虧損1.86億元，同比下降341.33%。

不僅業(yè)績下跌，近兩年歐菲光股價更“跌跌”不休，從2020年7月最高點的23.63元/股，累計下跌超70%，市值蒸發(fā)超過500億元。

加碼布局智能汽車和AR\VR領(lǐng)域

南昌歐菲光科技被移出了實體清單，但對歐菲光而言，該子公司已然注銷，聞泰科技接手的相關(guān)業(yè)務也正在有序開展，因此，歐菲光在蘋果業(yè)務上的走向，不知是否仍為句點。

如今，歐菲光正在加碼對智能汽車業(yè)務、AR\VR等領(lǐng)域的布局。今年4月，歐菲光宣布成立元宇宙事業(yè)部，負責VR/AR領(lǐng)域的光學鏡頭、影像模組、光機模組和整機組裝制造等，進一步加碼布局VR/AR領(lǐng)域。

今年5月中旬，歐菲光接受機構(gòu)調(diào)研時表示，預計未來五年智能汽車行業(yè)將進入黃金發(fā)展時期，公司將把智能汽車業(yè)務作為重點開拓的業(yè)務領(lǐng)域，從研發(fā)、市場銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭實現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

實際上，歐菲光自2015年開始就進軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier1供應商，目前已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質(zhì)認證。2018年，公司收購富士天津鏡頭工廠，進一步加強在車載鏡頭方面的布局，推動智能汽車業(yè)務發(fā)展。

近日，我國推出6方面33項具體措施穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤，其中就有針對于汽車行業(yè)的重磅利好政策——階段性減征部分乘用車購置稅600億元，業(yè)內(nèi)人士稱，深耕智能汽車賽道多年的歐菲光或?qū)⑹芤嬗谡呒t利，迎來業(yè)績快速增長。(記者 葉曉珺)

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