最高降幅達(dá)1.3萬(wàn)美元

(資料圖片僅供參考)

策劃丨海腰

制圖丨kk

1月13日，繼在中國(guó)大幅降價(jià)之后，特斯拉在美國(guó)和歐洲都開(kāi)啟了大降價(jià)。

在美國(guó)，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本和高性能版本的售價(jià)均下調(diào)13000美元；Model 3后驅(qū)版的售價(jià)下調(diào)3000美元，Model 3高性能版本的售價(jià)下調(diào)9000美元。

在德國(guó)，Model Y后驅(qū)版的售價(jià)下調(diào)9100歐元，下調(diào)幅度16.85%；Model 3后驅(qū)版的售價(jià)下調(diào)6000歐元，下調(diào)幅度12%。

即使在海外大降價(jià)，但對(duì)比中國(guó)，美國(guó)和德國(guó)的各車(chē)型售價(jià)，特斯拉在中國(guó)的售價(jià)依舊為全球最低。

在過(guò)去的一年中，特斯拉股價(jià)的跌幅超過(guò)60%，馬斯克也因此從世界首富的寶座跌落。

主銷(xiāo)產(chǎn)品超過(guò)5年未換代，4680電池至今未大規(guī)模裝車(chē)，收購(gòu)Twitter消耗了馬斯克的大量時(shí)間和資金。特斯拉面臨外界的諸多質(zhì)疑。

同時(shí)，特斯拉在各個(gè)主要市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)加劇。

在歐洲和美國(guó)，通用，福特，大眾，寶馬等車(chē)企，都在積極進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

大眾的ID系列，福特的電動(dòng)F150等車(chē)型，在歐美市場(chǎng)對(duì)特斯拉產(chǎn)生了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

特斯拉的降價(jià)能否挽回頹勢(shì)，將很快見(jiàn)分曉。

關(guān)鍵詞：