上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)疊加汽車(chē)消費(fèi)政策利好提振，汽車(chē)整車(chē)、相關(guān)零部件、新能源汽車(chē)板塊等指數(shù)大漲，個(gè)股掀起漲停潮。

多只個(gè)股收獲漲停板

6月23日早盤(pán)，申萬(wàn)一級(jí)汽車(chē)行業(yè)指數(shù)大漲4.59%，大幅跑贏上證指數(shù)(漲幅0.58%)。板塊內(nèi)共有213只股票上漲，占全部汽車(chē)板塊247只股票的86.23%。個(gè)股方面，泰爾股份、安凱客車(chē)、松芝股份、亞星客車(chē)、浙江世寶、秦安股份等逾10股漲停;浙江世寶已連續(xù)9個(gè)交易日漲停，松芝股份連續(xù)5日“一字”漲停，安凱客車(chē)、秦安股份等均為兩連板。

午后漲幅進(jìn)一步擴(kuò)大，申萬(wàn)一級(jí)汽車(chē)行業(yè)指數(shù)大漲5.53%。

值得注意的是，主營(yíng)汽車(chē)零部件及配飾的浙江世寶自4月底股價(jià)一路高歌猛進(jìn)，彼時(shí)其股價(jià)尚不足4元，而截止6月23日收盤(pán)，浙江世寶股價(jià)已達(dá)12.34元，漲幅達(dá)208.5%。

從產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分來(lái)看，截至6月23日收盤(pán)，汽車(chē)整車(chē)指數(shù)漲6.09%至 1394.36 點(diǎn)，從今年 4 月底以來(lái)，該指數(shù)已經(jīng)反彈超60%。汽車(chē)零部件板塊指數(shù)漲5.49%至27802.6點(diǎn)。新能源車(chē)板塊指數(shù)也上漲4.28%至1479.09點(diǎn)。

華泰證券認(rèn)為，疫情導(dǎo)致上半年推遲的汽車(chē)需求逐步釋放、汽車(chē)消費(fèi)刺激政策的逐步實(shí)施以及整車(chē)企業(yè)下半年密集的新產(chǎn)品投放等是汽車(chē)需求改善的主要驅(qū)動(dòng)力。

汽車(chē)行業(yè)鏈持續(xù)復(fù)蘇

消息面上，6月22日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定加大汽車(chē)消費(fèi)支持的政策，薈政策實(shí)施預(yù)計(jì)今年增加汽車(chē)及相關(guān)消費(fèi)大約2000億元。

從汽車(chē)零售數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)刺激政策已在終端初步有所體現(xiàn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國(guó)乘用車(chē)周零售數(shù)據(jù)在逐漸好轉(zhuǎn)，第一周同比下降3%，第二周同比增長(zhǎng)25%，第三周則同比增長(zhǎng)39%。

東方證券認(rèn)為，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈近半年的調(diào)整，基本上反應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)高價(jià)格、高周期盈利和高估值的擔(dān)憂。隨著疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，目前無(wú)論是短期的銷(xiāo)量修復(fù)反彈，還是半年維度的環(huán)比持續(xù)改善，抑或長(zhǎng)周期超預(yù)期的“新增+置換”市場(chǎng)空間，板塊都進(jìn)入了邏輯通暢、基本面不斷改善的階段。

值得一提的是，近30日內(nèi)有41只汽車(chē)行業(yè)個(gè)股獲機(jī)構(gòu)給予“買(mǎi)入”或“增持”等評(píng)級(jí)。其中，比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽集團(tuán)獲得的看好評(píng)級(jí)均達(dá)到或超過(guò)10次。

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