作者 | 韓哲熙；編輯 | 張麟

36氪To B產(chǎn)業(yè)組會為大家匯總每日新能源領(lǐng)域的主要新聞，7月13日新能源行業(yè)動態(tài)日報如下：

(資料圖片僅供參考)

電池產(chǎn)業(yè)新動態(tài)

寧德時代、比亞迪回應(yīng)磷酸錳鐵鋰電池傳聞

7月13日，有消息稱寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試。寧德時代計劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。

比亞迪工作人員表示，磷酸錳鐵鋰目前沒有量產(chǎn)布局，但相關(guān)研究一直在進行當(dāng)中。寧德時代工作人員表示，此前曾計劃推出新產(chǎn)品M3P，準(zhǔn)確來說不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素。

據(jù)悉，磷酸錳鐵鋰相較磷酸鐵鋰，具有高電壓、高能量密度和更優(yōu)異的低溫性能，相較三元材料具備成本低，安全性高，但存在導(dǎo)電性差等缺陷。

《磷酸錳鐵鋰電池將于下半年量產(chǎn)？寧德時代回應(yīng)來了》《比亞迪：磷酸錳鐵鋰目前沒有量產(chǎn)布局 相關(guān)研究一直進行當(dāng)中》

澳鋰礦商Pilbara第七次拍賣結(jié)束，價格首次下跌

7月13日，Pilbara第七次拍賣收盤價6188美元/噸FOB，較6月23日成交價跌幅2.55%，較5月24日拍賣價漲3.91%。按照90美元/噸的運費測算，電池級碳酸鋰成本約44萬元/噸，發(fā)貨時間在8月25日至9月25日，產(chǎn)出的碳酸鋰流通預(yù)計在12月份甚至更晚。按照隆眾資訊電池級碳酸鋰最新評估價格47.25萬元/噸，利潤約3.25萬元/噸。

《澳洲鋰礦商Pilbara第七次拍賣結(jié)束 價格首次下跌》

龍佰集團25億投建3萬噸/年五氧化二釩項目

龍佰集團7月12日晚公告稱，公司全資子公司龍佰四川礦冶有限公司，擬投資建設(shè)釩鈦鐵精礦堿性球團濕法工藝年產(chǎn)3萬噸五氧化二釩創(chuàng)新示范工程項目，項目總投資25億元。據(jù)公告，龍佰集團在攀枝花的釩鈦磁鐵礦是中國最大釩鈦磁鐵礦，目前公司并未對釩鈦磁鐵礦中的釩資源進行充分利用。此外，龍佰集團電池材料研究所正在進行釩電池技術(shù)研發(fā)，儲備相關(guān)技術(shù)，未來將根據(jù)釩電池市場情況，積極推動釩電池材料產(chǎn)業(yè)化。

《龍佰集團擬25億元投建3萬噸/年五氧化二釩項目》

中核鈦白擬與偉力得設(shè)立合資公司，推進釩礦資源開發(fā)

中核鈦白7月12日晚公告稱，公司擬與偉力得出資設(shè)立甘肅澤通偉力得釩材料有限公司，共同推進釩礦資源的開發(fā)、釩電解液的制造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的項目落地。澤通偉力得注冊資本1億元，其中，中核鈦白認繳出資5100萬元，偉力得認繳出資4900萬元。

《中核鈦白：擬設(shè)控股子公司推進釩礦資源開發(fā)等項目落地》

天賜材料擬19億元投建多項新能源項目

7月12日晚，天賜材料披露了多項新能源投資計劃，包括投資12億元建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋰電池電解液改擴建和10萬噸鐵鋰電池回收項目、3.22億元投資建設(shè)年產(chǎn)7.5萬噸鋰電基礎(chǔ)材料項目、全資子公司九江天賜對池州天賜增資1.79億元、擬2億元設(shè)立全資子公司開展年產(chǎn)40萬噸鋰電池材料及10萬噸鋰電池回收項目前期相關(guān)工作，合計涉及資金19.1億元。

同時，天賜材料披露的業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計2022年上半年盈利28億元-30億元，比上年同期增長257.74%-283.29%，半年時間，已超過去年全年的水平（22.08億元），創(chuàng)歷史新高。

《“電解液之王”天賜材料再出手 擬19億元投建多項新能源項目》

科恒股份擬18億元投建新能源材料等項目

科恒股份7月12日公告，公司及全資子公司浩能科技于7月11日于珠海市金灣區(qū)與珠海市金灣區(qū)人民政府簽署《投資協(xié)議書》，擬在珠海市金灣區(qū)轄區(qū)內(nèi)投資建設(shè)新能源材料項目與智能裝備項目。項目規(guī)劃總用地約15.1萬平方米，總投資金額為不低于18.08億元。

其中，新能源材料項目擬建設(shè)1.5萬噸鈷酸鋰正極材料、3千噸三元鎳鈷錳正極材料、2萬噸磷酸鐵鋰正極材料及2千噸稀土功能材料，投資額不低于16億元；智能裝備項目擬建設(shè)鈑金、機加、總裝生產(chǎn)車間，投資額不低于2.08億元。

《科恒股份擬18億元投資新能源材料等項目 承諾投產(chǎn)后年產(chǎn)值不低于83億元》

新能源應(yīng)用風(fēng)向

大眾汽車與Redwood達成電池回收協(xié)議

7月12日，大眾汽車美國公司宣布與Redwood材料公司達成協(xié)議，在美國回收大眾和奧迪電動汽車的電池。大眾表示，它的目標(biāo)是到2030年其美國銷售量的55%將是純電動車。Redwood公司表示，它將與美國1000多家大眾和奧迪經(jīng)銷商合作，回收和循環(huán)利用電池組，包括用鈷、鎳、鋰和銅等材料重新制造電池電極部件。

此前，Redwood已經(jīng)與豐田、福特和沃爾沃建立了類似的合作關(guān)系，并與松下內(nèi)華達州工廠、亞馬遜等達成回收協(xié)議。

《大眾汽車與Redwood達成電池回收協(xié)議》

巴西打車軟件“99”將與比亞迪合作測試電動汽車

巴西打車軟件“99”周二表示，已與比亞迪簽署合作協(xié)議，開始測試一款為此軟件司機開發(fā)的電動汽車。測試將于本周在巴西圣保羅開始，目標(biāo)是加快99車隊采用電動汽車的進程。巴西的月活躍司機超過75萬，用戶超過2000萬，99承諾到2025年在其平臺上注冊1萬輛電動汽車。

《巴西打車軟件“99”將與比亞迪合作測試電動汽車》

上海一新能源動力蓄電池綜合回收利用示范基地投入運行

7月12日，上海偉翔眾翼新能源科技有限公司（ZCycle）示范工廠在嘉定工業(yè)區(qū)舉辦建成儀式，它是上海首家由市經(jīng)委批復(fù)的新能源汽車動力蓄電池綜合回收利用示范項目，一期建設(shè)總投資1.3億人民幣，年處理量10000噸。項目于2022年5月正式運行，未來將在此示范項目的基礎(chǔ)上擴大產(chǎn)能。

偉翔眾翼示范工廠提供包括新能源動力電池回收網(wǎng)絡(luò)、電池剩余價值智能評估、梯次利用電池系統(tǒng)壽命管理、回收電池智能分揀、電池全程可視化溯源管理，以及鎳、鈷、鋰稀缺材料資源回收循環(huán)再利用技術(shù)在內(nèi)的，覆蓋鋰電池全生命周期的一體化解決方案。

《上海首家新能源動力蓄電池綜合回收利用示范基地投入運行》

移動能源服務(wù)商“藍鯉能源”獲數(shù)千萬元天使輪融資

近日，移動能源服務(wù)商“藍鯉能源”宣布獲得數(shù)千萬元人民幣天使輪融資，本輪融資由藍馳創(chuàng)投領(lǐng)投。融資資金將主要用于分布式移動儲能產(chǎn)品的自主研發(fā)、商業(yè)運營和合作推廣等方面。

藍鯉能源成立于2021年，圍繞新能源車的充電痛點，提出“移動充電”的解決方案。通過將動力電池與充電設(shè)備集成，實現(xiàn)讓“電”找“車”。并構(gòu)建分布式光儲充檢一體的動態(tài)新能源電網(wǎng)，目前該業(yè)務(wù)已在杭州上線。

《36氪首發(fā)丨「藍鯉能源」獲數(shù)千萬元天使輪融資，移動補電切入新能源賽道》

政策早知道

兩部門印發(fā)《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》

7月13日，住建部、國家發(fā)改委印發(fā)《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》）。主要目標(biāo)包括：2030年前，城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳排放達到峰值；力爭到2060年前，城鄉(xiāng)建設(shè)方式全面實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳排放治理現(xiàn)代化全面實現(xiàn)。

《方案》提出，推進建筑太陽能光伏一體化建設(shè)，到2025年新建公共機構(gòu)建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達到50%。推動既有公共建筑屋頂加裝太陽能光伏系統(tǒng)。加快智能光伏應(yīng)用推廣。在太陽能資源較豐富地區(qū)及有穩(wěn)定熱水需求的建筑中，積極推廣太陽能光熱建筑應(yīng)用。

《方案》提出，強化綠色金融支持，鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)在風(fēng)險可控和商業(yè)自主原則下，創(chuàng)新信貸產(chǎn)品和服務(wù)支持城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域節(jié)能降碳。

《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部　國家發(fā)展改革委關(guān)于 印發(fā)城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達峰實施方案的通知》

關(guān)鍵詞： 城鄉(xiāng)建設(shè) 電動汽車 中核鈦白