10月17日晚，比亞迪發(fā)布了今年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。

根據(jù)報(bào)告，比亞迪今年三季度歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為55億元至59億元，同比增長(zhǎng)333.6%至365.11%，上年同期凈利潤(rùn)為12.7億。

(資料圖)

與此同時(shí)，比亞迪今年前三季度歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為91億元至95億元，同比增加272.48%至288.85%，去年同期凈利潤(rùn)為24.4億。

從2019-2021年，比亞迪歸母凈利潤(rùn)分別為16.14億元、42.34億元和30.45億元。按照今年前三季度的91億元-95億元?dú)w母凈利潤(rùn)來(lái)看，光是今年前三季度的利潤(rùn)就已經(jīng)超出去三年的歸母凈利潤(rùn)總和（約88.93億元）。

對(duì)此，比亞迪表示，本集團(tuán)新能源汽車(chē)銷量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先并持續(xù)強(qiáng)化，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，推動(dòng)盈利大幅改善，有效的緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。

這要?dú)w功于亞迪新能源汽車(chē)暴漲的銷量。據(jù)了解，今年1-9月比亞迪汽車(chē)總銷量為118.51萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷量為118.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.56%，燃油車(chē)銷量只有5000多輛。光是整個(gè)第三季度，比亞迪新能源車(chē)銷量就達(dá)到了54萬(wàn)輛，因此貢獻(xiàn)了55-59億元的歸母凈利潤(rùn)成績(jī)。

此前，比亞迪方面預(yù)計(jì)，2022年其總銷量將達(dá)到150萬(wàn)輛，在供應(yīng)鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬(wàn)輛。

得益于超預(yù)期的業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，比亞迪股價(jià)一度大漲7%，18日以4.99%漲幅收盤(pán)，報(bào)273.67元/股。

除了這些業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)上的數(shù)據(jù)，比亞迪利潤(rùn)攀升的背后在于單車(chē)?yán)麧?rùn)在逐步提升。

據(jù)了解，2021年上半年比亞迪的單車(chē)?yán)麧?rùn)僅為828元，但今年上半年單車(chē)盈利為4500元。其中，2022年Q1比亞迪單車(chē)盈利在2300元左右，Q2單車(chē)盈利7300元左右。有分析師表示，得益于交付車(chē)型漲價(jià)，及規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮，比亞迪今年Q4單車(chē)盈利還會(huì)有小幅提升，明年預(yù)計(jì)單車(chē)?yán)麧?rùn)仍可維持1萬(wàn)元。

銷量和單車(chē)?yán)麧?rùn)雙重向好情況下，比亞迪今年Q4應(yīng)該能給出更不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，但這也意味著更沉重和艱難的交付壓力。

關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 上年同期 新能源車(chē)