10月26日消息，據(jù)美團官方招聘平臺顯示，10月20日起美團已開始對外招聘香港業(yè)務(wù)相關(guān)崗位。

目前在招聘中的崗位包含戰(zhàn)略分析、品牌管理、產(chǎn)品經(jīng)理、渠道拓展、客服負責人、配送負責人等，工作地點均標注了香港，同時招聘信息還顯示，具有國際化從業(yè)經(jīng)驗者、粵語及英語可以作為工作語言者優(yōu)先。

值得注意的是，此次招聘的崗位大多屬于外賣業(yè)務(wù)所在的到家事業(yè)群。10月初，晚點LatePost曾報道稱美團正籌備其國際化業(yè)務(wù)，將首先在中國香港地區(qū)試點外賣業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)由仇廣宇負責，并向美團高級副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中匯報。

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從招聘信息可以看出，美團已經(jīng)開始對香港業(yè)務(wù)進行布局。界面新聞就此事向美團求證，但截至發(fā)稿前暫無回應(yīng)。

在外賣業(yè)務(wù)受疫情沖擊、用戶增速放緩的前提下，美團有理由進軍新市場以獲取增量。而與內(nèi)地市場不同，香港外賣市場的滲透率、配送費用等方面存在諸多差異。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計機構(gòu)Statista估算，香港餐飲外賣配送市場規(guī)模2025年將達到74億港元，滲透率約3%，內(nèi)地滲透率則為約30%。已進駐香港的外賣平臺Foodpanda與Deliveroo市占率分別為50%+、45%+。對比內(nèi)地更低的滲透率、站穩(wěn)腳跟的對手，這些都意味著美團需要付出更多前期投入以搶奪商家資源與市場份額。

另據(jù)交銀國際研報估算，F(xiàn)oodpanda外賣單均價格約150港元，單均運費13至15港元，換算后約為人民幣13元左右，而今年一季度時，德邦證券曾估算美團單均騎手成本為9.15元。Foodpanda用戶每月下單頻率約為1.5次，遠低于美團外賣內(nèi)地用戶每月6次的頻率。

香港市場單均配送費用更高的原因之一在于運力結(jié)構(gòu)與平均薪資水平方面的差異。由于香港法例第374章《道路交通條例》中涉及對電動可移動工具的規(guī)定，騎手在行車道、行人路及單車徑上使用電動單車等交通工具面臨著違反相關(guān)法例的風(fēng)險。

受上述因素影響，香港配送員中以步行配送為主的“步兵”占到很大比例，這則進一步降低了配送范圍與效率。對于美團而言，如何搭建起配送體系也是一大難點。

交銀國際認為，美團在香港試點外賣業(yè)務(wù)成本相對較低，成功后模式可進行復(fù)制推廣，但仍將面臨如消費者心智尚未養(yǎng)成、商戶覆蓋率低、運力管理困難等挑戰(zhàn)。

從財報數(shù)據(jù)來看，一季度美團餐飲外賣交易筆數(shù)為33.61億筆，同比增長15.8%，增速較去年同期有所放緩，而在今年二季度，美團已不再在財報中單獨披露餐飲外賣業(yè)務(wù)的單量及營收情況。

在美團優(yōu)選為代表的新業(yè)務(wù)仍處虧損的情況下，餐飲外賣這一主營業(yè)務(wù)的穩(wěn)增長尤為重要?？紤]到香港市場上已居頭部的Foodpanda與Deliveroo，美團外賣的入局注定是場持久戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞： 同比增長 產(chǎn)品經(jīng)理 道路交通