正值暑運(yùn)，我國大部分地區(qū)迎來“蒸”“烤”模式。鐵路人堅(jiān)守崗位，履職盡責(zé)，不懼烈日炙烤，用行動(dòng)扛起責(zé)任，保安全、保暢通、保穩(wěn)定、作貢獻(xiàn)。

(資料圖)

央視《24小時(shí)》

守護(hù)鐵路安全的“夜貓子”

在鐵軌上斗酷暑戰(zhàn)高溫

，時(shí)長03:13

眼下，江蘇揚(yáng)州正值高溫酷暑。在揚(yáng)州站，揚(yáng)州線路車間的職工號稱是鐵路上的“夜貓子”，每天晚上在沒有火車經(jīng)過的3個(gè)小時(shí)內(nèi)，爭分奪秒檢修、保養(yǎng)，守護(hù)鐵路安全。

央視《晚間新聞》

高溫下堅(jiān)守

防脹巡查員為鋼軌“測溫”

，時(shí)長01:16

酷暑難耐，卻依然有人在戶外堅(jiān)守崗位。近日，陜西西安持續(xù)出現(xiàn)40攝氏度左右的高溫，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安工務(wù)段的防脹巡查小分隊(duì)，每天都要沿著鋼軌，步行15公里左右巡查，找出因高溫炙烤導(dǎo)致的鋼軌膨脹變形病害。

致敬！高溫下的堅(jiān)守

，時(shí)長01:03

這幾天，浙江多地的最高氣溫達(dá)到40攝氏度以上，給戶外工作的人們帶來極大挑戰(zhàn)。在浙江，鐵路職工們頂著烈日，在酷暑中持續(xù)工作，保障列車順利開行。長袖工裝、安全帶、草帽、手套，這是金華南站中歐班列調(diào)車組連結(jié)員傅沅杰工作的標(biāo)配。

央視《天下財(cái)經(jīng)》

戰(zhàn)高溫查隱患

鐵路人不懼“烤”驗(yàn)保暑運(yùn)

，時(shí)長02:04

連日來，廣東深圳高溫黃色預(yù)警持續(xù)，有一群人卻選擇與酷暑較量，堅(jiān)守崗位，守護(hù)暑期鐵路運(yùn)輸安全。暑運(yùn)期間，深圳北站日均開行列車460列，2、3站臺是作業(yè)最繁忙的站臺，最多時(shí)，車站一天要接發(fā)53對列車。除了車站客運(yùn)人員，深圳鐵路公安處深圳北站派出所民警們也冒著高溫，一遍遍巡查鐵路沿線，守護(hù)著高鐵線路的安全。

央視《第一時(shí)間》

高溫里的電煤“守護(hù)者”

，時(shí)長02:23

進(jìn)入暑期，各地迎來用電高峰。內(nèi)蒙古中西部作為我國煤炭主產(chǎn)地之一，每天有大量煤炭通過鐵路運(yùn)往全國各地。陶思浩煤炭裝車線貨運(yùn)值班員張賢柱和工友們頂著高溫和烈日的炙烤，保障煤炭運(yùn)輸安全。

央視《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》

高溫下高空巡檢

“蒸籠”里的守橋人

，時(shí)長01:49

九江長江大橋位于江西九江和湖北黃岡之間的長江水面上，連接贛、鄂、皖三省。暑運(yùn)期間，每天有140多趟列車從這座大橋上通過。最近一段時(shí)間，高溫天氣持續(xù)，橋面溫度更是經(jīng)常超過40攝氏度。保證列車安全運(yùn)行，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司九江橋工段橋隧工們每天都要頂著烈日，進(jìn)行巡檢工作。

《工人日報(bào)》

在高鐵橋肚子里“蒸桑拿”

《工人日報(bào)》（2022年7月18日 02版）

7月13日，上海市最高氣溫超過40攝氏度。午后的黃浦江上游橫潦涇河邊，微風(fēng)吹來的只有燥熱，沒有一絲涼意。站在滬杭高鐵橫潦涇河特大橋下系安全繩的單程亮，橙黃色工服早已濕漉漉，臉頰上掛滿被太陽照得亮晶晶的汗珠。橫潦涇河特大橋是滬杭高鐵跨度最大的混凝土連續(xù)梁。而立之年的單程亮，是上海高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段金山北工區(qū)的一名橋隧工。這天，他們要對這座大橋進(jìn)行例行“體檢”。

中國青年報(bào)

高溫下的堅(jiān)守

《中國青年報(bào)》（2022年7月14日06版）

7月12日，深圳東站，包頭客運(yùn)段Z184/181次列車（臨河至深圳東）在等待整備期間進(jìn)入專用的“停車場”。在沒有外部電源的情況下列車自然斷電，炎炎烈日下，車廂內(nèi)的溫度迅速攀升，接近50攝氏度。青年列車員曾毅頂著高溫對車廂內(nèi)的潔具柜、車門翻板等隱蔽部位一一檢查和消毒，汗流浹背。

編輯：金炫美

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關(guān)鍵詞： 最高氣溫 深圳北站 中國鐵路 中國青年報(bào) 工人日報(bào)