7月22日

滬蘇通鐵路二期（高東段）

(相關(guān)資料圖)

交地開工儀式

在上海市浦東新區(qū)高東鎮(zhèn)舉行

據(jù)了解

滬蘇通鐵路二期開通后

南通可列車直達(dá)浦東新區(qū)

當(dāng)天，上海市浦東新區(qū)高東鎮(zhèn)共交地223.61畝，標(biāo)志著滬蘇通鐵路二期用地迎來大面積交付，工程進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。

滬蘇通鐵路二期（太倉至四團(tuán)段）位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團(tuán)站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長111.8公里，設(shè)計時速200公里，全線設(shè)太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團(tuán)6個車站，采用客貨共線模式，其中江蘇省境內(nèi)長7.3公里，上海市境內(nèi)長104.5公里，其工程的先行段已于2019年底開工建設(shè)。

此前，6月27日，該鐵路控制性工程吳淞口長江隧道盾構(gòu)順利始發(fā)掘進(jìn)，該隧道下穿長江口和黃浦江，為雙線單洞水底隧道，為該鐵路全面建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

滬蘇通鐵路二期（太倉至四團(tuán)段）是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客運輸，同時兼顧貨運功能，建成通車后將進(jìn)一步擴(kuò)充上海樞紐線路和客站能力，將上海市浦東新區(qū)納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)中，填補(bǔ)上海東部地區(qū)干線鐵路空白，對推進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶海鐵聯(lián)運發(fā)展、服務(wù)國計民生具有重要意義。

來源：長三角鐵路

編輯：房亞樓

關(guān)鍵詞： 浦東新區(qū) 施工階段 新建鐵路 干線鐵路 沿海地區(qū)