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中秋節(jié)假期，北京地鐵建設仍在緊鑼密鼓推進中。昨天（11日），北京地鐵16號線南段熱滑試驗順利完成，標志著16號線南段工程全線已具備行車條件，為下一步全面聯(lián)調(diào)和高水平開通試運營奠定基礎。

該項目作為北京城市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線路，建成后將有效加強海淀山后地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，緩解山后地區(qū)至中心城區(qū)間交通壓力，實現(xiàn)軌道交通既兼顧交通疏解又引導城市發(fā)展的功能。

熱滑試驗是在線路送電的情況下，通過軌道交通試驗列車運行，對軌道交通供電、信號、通信、線路、機電等系統(tǒng)設備進行全面檢測，確認車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)之間配合是否具備列車運行條件。為保證此次熱滑試驗順利進行，項目部提前制定熱滑試驗檢測方案及突發(fā)情況應急預案，試驗技術(shù)人員嚴格按照熱滑試驗方案和規(guī)范標準進行操作，通過熱滑試驗驗證了電客車受電弓受流狀態(tài)良好，供電及信號聯(lián)鎖設備運行正常。

中鐵電氣化局城鐵公司承擔著16號線全線供電、綜合監(jiān)控、通信系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)的總承包，信號和民用通信系統(tǒng)的安裝以及綜合聯(lián)調(diào)管理服務。項目負責人葛義飛介紹，北京地鐵16號線全線接觸網(wǎng)采用國內(nèi)最新的CR3a型匯流排接頭，整個接觸網(wǎng)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性得到有效提升。

16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里，開通后將與先期開通的16號線北段、中段實現(xiàn)貫通運營。屆時，從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。（記者 孫杰）

（原標題：熱滑試驗順利完成 16號線南段具備行車條件）

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【糾錯】責任編輯： 劉品彤

關(guān)鍵詞： 北京地鐵 通信系統(tǒng) 信息系統(tǒng) 試驗技術(shù) 規(guī)范標準