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8月2日16時30分，位于杭甬高速復(fù)線寧波段一期工程B閘道的最后一根樁基澆筑完成，該工程1745根海域樁基全部順利完工，全面進入橋墩建造和架梁沖刺階段。

建設(shè)中的濱海樞紐

杭甬高速公路復(fù)線寧波段一期工程水上段分為濱海樞紐和濱海高架兩個區(qū)段，其中濱海樞紐是亞洲最大海上互通立交橋。

該項目樁基施工區(qū)域風、流等海況條件復(fù)雜，需要跨越原油管道、LNG輸氣管道、500千伏特高壓海纜等17根海底管線，下穿、上跨金塘大橋，施工難度極高。

去年下半年以來，施工方中鐵十五局通過架設(shè)鋼棧橋與插打鋼護筒、鉆孔、下鋼筋籠、灌注混凝土等多道工序同時展開，推動工程穩(wěn)步向前推進。

寧波海事部門重點研判該水域海底管線分布和水上交通密度，提前指導(dǎo)施工單位制定精細化跨管線施工方案，優(yōu)化施工組織計劃和施工工藝，成功做到管線和交通“零險情”。

隨著杭甬高速復(fù)線寧波段一期工程海域樁基建設(shè)落下帷幕，下一階段，中鐵十五局將對濱?；ネㄊＳ嗟?1個承臺、186根墩柱和215孔鋼箱梁建設(shè)開展沖刺，預(yù)計整體工程將于2023年上半年全部完工。

該項目建成通車后，將惠及杭州灣沿線居民高速出行，對完善國家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運網(wǎng)絡(luò)，促進浙江省海洋經(jīng)濟和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

記者 范洪 通訊員 宋旭東 呂奎元

關(guān)鍵詞： 海底管線 中鐵十五局 交通密度 樁基施工 輸氣管道