每日熱議!蘇州地鐵S1線首通段開啟調(diào)試,明年通車
【看蘇州專稿 文/曹前】
9月30日,蘇州地鐵S1線首通段開啟熱滑及動(dòng)車調(diào)試工作,S1線地下設(shè)施不斷突破進(jìn)展,地上設(shè)施“四小件”“標(biāo)準(zhǔn)出入口、無障礙電梯、冷卻塔、風(fēng)亭”也開始“展露芳容”!預(yù)計(jì)在2023年,S1線可實(shí)現(xiàn)通車。屆時(shí),蘇州人就可以直接坐地鐵到上海了!
在蘇州地鐵S1線的施工工地上,記者發(fā)現(xiàn)洞庭湖路站出入口的整體的框架已經(jīng)初具雛形。
(資料圖)
市民王先生住在昆山文化藝術(shù)中心附近,他說,自己平時(shí)在上海上班,晚上回到昆山,乘坐汽車或高鐵,都會(huì)耗去很多的路上的通勤時(shí)間,“聽說2023年S1線要通車了,可以直接接通上海地鐵11號(hào)線,到時(shí)候上下班應(yīng)該可以節(jié)省不少時(shí)間?!?/p>
S1線長(zhǎng)41.25公里、設(shè)站28座,連接蘇州市區(qū)與昆山市,線路起點(diǎn)為蘇州3號(hào)線唯亭站,終點(diǎn)設(shè)于昆山花橋鎮(zhèn),與上海11號(hào)線花橋站換乘。同時(shí)S1線路還連接蘇州工業(yè)園區(qū)、滬寧城際陽澄湖站、昆山主城區(qū)、滬寧城際花橋站、昆山花橋鎮(zhèn)。
S1線作為一條特色線路,在出入口的設(shè)計(jì)上有許多特別之處,蘇州地鐵S1線前期設(shè)計(jì)部高級(jí)主管吳強(qiáng)告訴看蘇州記者:“我們?cè)诓糠终军c(diǎn)設(shè)有特色出入口,利用穿孔鋁板、玻璃幕墻、玻璃頂棚等設(shè)計(jì),使得地鐵站與周圍的環(huán)境造型、材料、顏色相呼應(yīng)。”
吳強(qiáng)表示,S1線昆山文化藝術(shù)中心出入口的設(shè)計(jì)就沿用了文化藝術(shù)中心建筑昆曲水袖的元素;而繡衣站出入口背靠昆山大戲院,在出入口的設(shè)計(jì)上就借機(jī)采用大量紅白相間的配色,做到與大戲院的顏色相匹配;玉山廣場(chǎng)站出入口則是融入了蘇式建筑的風(fēng)格,通過坡屋頂?shù)脑煨蜖I(yíng)造昆山的城市中軸景觀效果。
昆山文化藝術(shù)中心站效果圖
繡衣站效果圖
玉山廣場(chǎng)站效果圖
除了這些特色出入口,S1線在“標(biāo)準(zhǔn)出入口、無障礙電梯、冷卻塔、風(fēng)亭”這“四小件”也進(jìn)行了升級(jí),讓它們更具風(fēng)格和人性化的設(shè)計(jì)構(gòu)思。
標(biāo)準(zhǔn)出入口
S1線車站共設(shè)99座車站出入口,其中94座有蓋出入口,5座無蓋出入口,在玻璃幕墻部分進(jìn)行了整體的優(yōu)化,將部分鋼肋柱改成了玻璃肋柱,使整體造型更加通透,更加美觀。
有蓋出口效果圖
無蓋出口效果圖
無障礙電梯
S1全線設(shè)置無障礙電梯33座,側(cè)面無障礙標(biāo)識(shí)有照明設(shè)置,在夜間可以提高識(shí)別度,方便有需要的市民尋找。
無障礙電梯效果圖
冷卻塔
S1線昆山段共設(shè)冷卻塔28座。
冷卻塔效果圖
風(fēng)亭
S1線設(shè)置風(fēng)亭67座,其中1.2米低風(fēng)亭48座,2.0米低風(fēng)亭10座。部分站點(diǎn)采用與周邊建筑相融合的白墻、灰瓦設(shè)計(jì)風(fēng)格。
1.2米低風(fēng)亭效果圖
2米低風(fēng)亭效果圖
S1線還設(shè)有6座組合式的高風(fēng)亭,它們采用鏡面玻璃幕墻、花崗巖石材、白色磨砂玻璃、超透玻璃和深灰色不銹鋼梁柱等材料,使得整體造型通透感與現(xiàn)代感十足。
高風(fēng)亭效果圖
記者從蘇州軌道交通了解到,在2023年開通試運(yùn)行后,S1線將成為蘇州和上海兩地的重要交通城市走廊,蘇州市民可以乘坐S1線再換乘上海地鐵11號(hào)線,前往徐家匯、迪士尼樂園等地,上海市民也可以通過地鐵換乘來蘇州欣賞蘇州園林古建,品嘗陽澄湖大閘蟹,蘇州上海兩地的交通換乘將更加便利。
(部分圖片來源蘇州軌道交通)
關(guān)鍵詞: 玻璃幕墻 文化藝術(shù)中心 磨砂玻璃
責(zé)任編輯:hnmd004
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